地場造船 一本釣り漁船・27フィート相当(実長約9.5m)
管理番号:四国-004328
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
2ステーション
〇
-
イケス
2間
-
機械式アンカーウィンチ
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
7.6m | 2.04m | 0.6m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
9.5m | 2.22m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 安くて小ぶりな漁船を探している!
- 古くてもそれなりに綺麗でメンテナンスされた船がいい!
- JCI登録されていて検査も長い!
- こつこつレストアするのが趣味な方に
基本情報
進水年月 | 1986年04月 |
---|---|
年式 | 1986年 |
定員 | 6人 |
サイズ | 27ft |
トン数 | 1.2t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2019年09月07日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | イスズ |
---|---|
エンジン型式 | UMC240M |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 40馬力 / 2600rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約6584時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船(キール) |
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この艇はオーナー様がつい最近(2016年7月頃)まで手を入れられて現役で釣行に出られていた漁船です。
船齢こそ古いですが、ご自身でよく手入れをされていたらしく、随所にその跡が見られました。
近場の釣り用、セカンドボート、また、これからシャフト船に乗り換えてみられたい方などには実長9.5mほどの船ですのでお手頃かもしれません。
(船検証と実寸から概ね27フィートと表記させていただきました。)
エンジンはいすゞの自然吸気ディーゼルエンジンでエンジンアワーは約6,600時間弱です。また、検査証上は40馬力となっています。
最高速度は試乗をしておりませんので正確には分かりません。
なお、取材後に台風の風によって現在はオーニングの生地が破れてしまっています。
◆この船の詳細はこちらのURLでご確認いただけます→ http://www.funenet.com/content.php?id=4328&nomal
船体外観・船底
船体は船齢なりの経年劣化は見られますが、明るく綺麗な印象を受けます。
取材時は係留状態での撮影でしたので、船底の形状確認はできませんでしたが、サイドに小さめのローリングチョッパー(揺れ止め)が付いているのが見えます。船体の外観的には大きなアテや割れなど、たちまち航行に影響するような損傷は無いように見受けられました。
なお、船底の形状は「キール」との事です。トモの点検窓からはプロペラが見えていましたが、船底の形状などは確認できませんでした。
また、取材時は問題無かったトモのオーニングのテント生地が先般の台風により破れてしまいまして、現在No.23、24のような骨だけの状態になっています。また、操船部上のオーニングは健在です。
操船席・デッキ廻り
この船は主操船席とトモにも操船部がありますので、仕掛けを流しながらの操船も可能です。
デッキは大きくブアついた所もなく、また、サブタ類もしっかりしているので、特に補修などの必要は無いように見受けられました。船齢からすれば良い状態だと思われます。
オモテには4つのストレージがあり、プラスしてビットの付け根に小さなストレージもあります。4つのストレージの全ての底まで確認していませんので、もしかするとスカッパーが付いている所があるかもしれません。
トモには中央にストレージが1つ、その後ろが舵場になっていて、そこに点検窓があるのでプロペラの確認ができます。舵場の両側にはイケスがあります。
この船は操船部、ヘルムハンドル下のサッシをあけると、エンジンの上部に若干の物が置けます。
また、デッキのストレージの容量も大きいので、重宝しそうです。
エンジンルーム廻り
エンジンはいすゞのUMC240M(4気筒自然吸気ディーゼルエンジン)です。検査証には40馬力と記載されています。船の最高速はオーナー様が記録されていないので不明です。
メンテナンスデータとしてはインペラを2016年4月に交換、エンジンオイルとエレメントは2015年10月に交換されているようです。また、バッテリーは2016年3月に交換されているようです。
アワーメーターは取材時に6584時間でした。これは試乗以外に増える事は無いと思われます。
エンジンの始動の様子や排気煙の様子は動画で確認していただければ幸いです。
JCI船舶検査証・手帳
この船は「日本小型船舶検査機構(JCI)」の登録船です。
この船の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。
なお、この船体は以前、漁船登録をされていた形跡がございます。また、何らかの理由で検査手帳に「製造者名」の記載が無いので、どこの造船所で作られた船体かは不明です。その他、エンジンの型式、定員、用途、登録上の船体寸法、航行区域、航行上の条件、進水年月日、検査の状況などはこちらでご確認下さい。
※艇の所有権変更や航行区域、船籍港、船名などの変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。なお、当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「沿岸小型」の取得、「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。お気軽にお問い合わせ下さい。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
この艇は徳島県内に係留保管されています。ご見学は予めご連絡いただければオーナー様と日程調整をさせていただきますので、まずはご希望日を2~3日程度決めて頂いて、お電話でご相談頂ければ幸いです
◆この船は私、平田が2016年9月中旬に実際に現地で取材していますので、ご見学前にはあらかじめ、写真では分かりにくい詳細な点や、登録、検査に関する事などのご不明点などございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
◆「とりあえず船はどこにあるのかだけ教えて」というお問い合わせをよく頂くのですが、トラブル防止の為、船の保管場所は購入意志の強い方で、現地に見学に来ていただける方にのみお伝えしています。ご了承下さい。
◆船はご試乗も可能な状態ですが、是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られたら各部の動作確認や、ご試乗をお勧め致します。
※長時間の試乗をご希望の場合は燃料代(実費)をご負担お願い致します。
◆陸送や回航につきましても御見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。
◆この艇は日本小型船舶検査機構に登録されています。船籍港変更や航行区域変更などに関しましてもご不明点がございましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。
※この船は個人売買であり「現状でのお渡し」が基本でございます。ご購入後は「ノークレーム・ノーリターン」でお願い致しますので、船の状態、各部の動作はご自身でよく確認して頂きまして、十分納得されてからのご購入をお勧め致します。
また売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。
では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています!
四国地域担当:平田
TEL:090-9772-3000
Email:hirata@funenet.com
LINE ID:funenetshikoku
☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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