ニッサン FPX700T
管理番号:九州北部-004302
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
ホンデックスHE81GP2 Di
-
トランサムステップ
〇
-
スイムラダー
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
6.62m | 2.43m | 1.32m |
サイズ(カタログ値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
7.39m | 2.48m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
- コンパクトだから小回りが利きます
- 古くてもエンジンがしっかりしています
- 小さいけどキャビンがあります
基本情報
進水年月 | 1995年09月 |
---|---|
年式 | 1995年 |
定員 | 8人 |
サイズ | 23ft |
トン数 | 5t |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2019年06月29日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ニッサン |
---|---|
エンジン型式 | BBCJ |
燃料種類 | 4ストロークガソリン |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 90馬力 / 5800rpm(回転数) |
推進機種類 | 船外機 |
巡航速度(参考) | 約18ノット |
最高速度(参考) | 約22ノット |
燃料タンク容量 | 120リットル |
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出品価格150万円
ニッサン4スト90馬力が搭載されています。このエンジンは平成22年に新品で取り付けられた、まだまだこれからのエンジンです。
ご希望でしたら、北九州の保管場所の引継ぎも可能です。年間4万円位です。
どうぞご覧ください。
外観/サイドデッキ
平成7年9月に進水されていますので船齢は21年程が経ちますが、すぐ手を入れなければならない所などはありません。
オーナーの手入れにより、現在もたまに釣りに出かけられています。
海上係留されていますので、全体的には色褪せや変色、細かい当てキズやスレも点在していますが、いずれも程度は軽微です。
汚れに関しては、洗えばきれいになると思います。
ハル表面は、小キズの補修痕やその一部に塗装歴もあります。
年式相応に軽微に変色もありますが酷いものはありません。
ガンネル周りは、通常の使用時にできた凹みやスレ、キズ等はありますが、大きな割れ剥がれ等はありません。
船底は汚れつつあります。
通常使用時に付いた軽微なスレやキズはありますが、ひどいキズや割れ等はないとのことです。
サイドデッキは膝の高さぐらいまであり深めですので、前後デッキへのアクセスは容易にできます。
デッキ
デッキ表面はきれいです。
軽微なスレはありますが、ノンスリップの目時の減りも少なく状態は良いです。
表面のブアブアした感じもありません。
バウレールのグラつき感はありません。
ロープロッカーは汚れていますが、ハッチの開閉には問題点ありません。
ストレージはきれいです。
アフトデッキの表面もきれいです。
ブアブアしているところはありません。
燃料タンクはステンレスです。120L入ります。
エンジンは一発で掛かりますので、バッテリーは今のところパワーは充分です。
メインスイッチも問題なく使用できます。
イケスは汚れていますが、洗えばきれいになると思います。
ロッカーはワイドですので、いろいろな物が沢山収納できます。
それぞれのハッチの反はありません。
表面はがっちりしています。
コックピット
コックピットカバーをかけて保管されていますので、中はそんなに汚れていません。
ルーフハッチも問題なく開閉できますので、ここから顔を出して見張りができます。
両サイドのアクリル窓は、劣化が発生し白っぽくなっています。
ホンデックスのGPS魚探は、きれいな液晶カラーですので、とても見やすいです。
ワイパーは問題なく作動しました。
その他のハンドル、前進後進リモコンレバーは特に不具合はありませんので、ここでの操船は問題点ありません。
アワーメーターは以前からのもので、今のエンジンに換装されてからのものではありません。
ドライバーシートは、クッションに一部破れがありました。
キャビンドアの開閉は、スプリングストッパーが折れていますので、交換されてください。
キャビン
エンジン
ニッサン4スト90馬力が搭載されています。
このエンジンは、製造年月日は平成20年12月です。
これを平成22年5月に150万円ほどかけて、新品で換装されています。
カウル外観はきれいです。
中身本体もきれいでした。
ペラには曲がり、スレがあります。
チルトの上下は問題ありません。
基本的なンテナンスはしっかりされているとの事で、年に1回、シーズン前にメンテナンスをされています。
H28年5月にエンジンオイル、ギアオイル交換をされています。
エレメントは次回のオイル交換時にされたらいいとの事です。
今まで調子がいい為、故障による大がかりな部品交換等はないとの事です。
コックピットに付いているアワーメーターは、以前のエンジンからのままですので、はっきりしたことは使用時間はわかりませんが、今までの使用頻度をオーナーにお尋ねいたしました。
平成22年5月に換装されてからは、1年間に多くても10回ほどの釣行だそうです。
ポイントまでは片道40分くらいのところだそうです。
主に流し釣りをされていますので、釣りの間はエンジンはスローでかけっぱなしです。
朝出発して、だいたい5時間くらい楽しんで帰港されるそうです。
このことから計算すると、予想する使用時間は約400時間前後だと思われます。
音も静かで調子はよさそうです。
どうぞ動画をご覧ください。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
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<お取引き>
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この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
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担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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