ヤンマー 和船33フィート
管理番号:九州北部-000426
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
ホンデックスHE7311
-
レーダー
JMA3300
-
3連リモコン
マロールCB10Ⅱ
-
ソーラーパネル
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
8.83m | 2.3m | 0.83m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
10.35m | 2.75m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- エコ舵システム艇!
- 燃費がいいよ~
- とにかくスピードが速い
基本情報
進水年月 | 1982年07月 |
---|---|
年式 | 1982年 |
定員 | 12人 |
サイズ | 33ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2017年11月29日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー |
---|---|
エンジン型式 | 6CAET |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 360馬力 |
推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
巡航速度(参考) | 約24ノット |
最高速度(参考) | 約29ノット |
燃料タンク容量 | 500リットル |
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今回ご紹介する艇は、オーナー様が発明し開発した画期的なシステム、エコラダー(船舶用遊転舵システム)搭載艇です。
舵を上げて走れば抵抗が少なくなるので、燃費やスピードがUPいたします。
燃料が高騰したこの時代には、とても適したエコな艇です。
エコラダーの特徴
従来の船尾側に設けられている舵は、プロペラの後方にあるので、どうしても全速前進時には舵の抵抗が大きくなってしまいます。
それは、船舶の前進時にプロペラ部により後方に渦状に押しやられる水流を、一部遮断妨害するからなのです。
そこで、オーナー様が長年の研究と、多大な開発費をかけて発明されたこのエコラダーは、プロペラの前部に小さな舵を設けて、高速運転時にはこの舵のみを使用します。
また、舵は油圧シリンダーで上下できるように工夫されています。
通常運転時には水面上に舵を出してしまい、本来の舵としては使用しません。
低速時や漁場・港内などで小回りを要する時、あるいは荒天時にはこの舵を下ろして通常の舵として使用します。
このシステムを用いると、高速運転時の抵抗が小さいので、10%以上のスピードアップ、さらに15%以上の燃費カットも期待できます。
強風下や、早い潮流海域などのヘビーなコンディションでも、安定した舵効きが期待できますし、振動によるゆれも少なく乗り心地も良好です。
船舶の船尾に設けられているプロペラの後方に、この舵機構が配置されています。
遊転軸部と舵翼は船舶の後退方向に回転できるように遊転翼部を形成する遊転舵を備えています。
進路安定用として、プロペラ部のスクリューの略船舶側方端に、遊転舵と並列状に舵を取り付けています。
外観/デッキ/船底
No.16
ヤンマーDE41のデッキとデッキから下がヤンマーGA32を組み合わせてレストアされた艇です。
それぞれの年式は古く、よく見ればキズなどがあちらこちらにあるものの、きちんと修繕、塗装されていて船体は清潔に保たれています。
デッキ表面にはブア付きが感じます。
アンカーローラーは新品を取り付けました。
ビットとガンネルは新品を取り付けています。
ウォークアラウンド幅は47センチありますので、前後デッキへのアクセスも楽に移動できます。
平成28年にソーラーパネルを取り付けられました。
併せてレドーム、GPSアンテナも増設されました。
コックピット
エンジン
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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