ヤマハ DY34B-1A
管理番号:九州北部-004187
出品価格 売却済
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
9.55m | 2.45m | 0.83m |
サイズ(カタログ値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
10.5m | 2.8m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
基本情報
進水年月 | 2006年05月 |
---|---|
年式 | 2006年 |
定員 | 11人 |
サイズ | 34ft |
トン数 | 3.3t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2018年05月10日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | MD730KUH(N591) |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 310馬力 / 2520rpm(回転数) |
最大馬力 | 340馬力 |
掲載時の使用時間 |
約701時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
巡航速度(参考) | 約20ノット |
最高速度(参考) | 約30ノット |
燃料タンク容量 | 400リットル |
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高速性、静止安定性が抜群のヤマハDY34Bです。
オーナーの手入れにより綺麗に使用されています。
外観
平成18年(2006年)05月に進水されていますので、船齢は10年が経過しますが、オーナーの手入れにより、船体はとてもきれいな状態です。
ハルには目立つキズなどはほとんどありません。
艶もありきれいにされています。
ガンネルには軽微にスレはありますが全く問題点ありません。
ペラ、シャフトも問題ありません。船底もきれいです。
船底には、船首部分から船尾までライン状にチャインが伸びているそうです。
それにより、浮力が増して停止時の安定性がいいそうです。
また、走行時は水面よりチャインが上に出て、水の抵抗が少なくなるので高速走行ができるそうです。
外観
流線的な2段ブリッジはデザインもカッコいいです。
デッキライト、電源は問題なく使用できます。
サイドウォークは、幅57cm、高さ80㎝とかなり深めの設計です。
窓の視界もよく、回転窓は問題なく作動します。
オーニングのグラつきはありません。
テントもピンと張っています。
開きの扉の開閉はスムーズです。
トローリングリモコンも問題なく使用できます。
フロントデッキ
アフトデッキ
コックピット
キャビンドアの天井や壁、床はきれいです。
スカイライトハッチの開閉も問題なくできます。
シートもきれいです。
シート下はマリントイレが設置されています。
ハンドルや3連リモコンには不具合ありません。
コンパス、GPS魚探も作動します。
メーターにも不具合はありません。
取材時は、まだ使用時間は701時間しか回っていません。
ワイパーも作動します。
ここで操船するにあたって特別な問題点はありません。
キャビン
エンジン
No.6
コックピット入口のハッチからもエンジンルームにアクセスできます。
エンジンはヤマハMD730KUH(N591)最大馬力340馬力が搭載されています。
わずか701時間の使用時間です。
最近のメンテナンスは、昨年平成17年12月にインペラ、エンジンオイル、燃料フィルターの交換がされています。
同時にバッテリーも新品交換されています。
マリンギアの周りが錆びています。
その理由は、ほとんど乗っていない為、ビルジが溜まっていたのを確認せずにエンジン始動した為、海水が飛び散って一瞬にして錆びてしまったそうです。
また、その時に念のためコックボードを15万円ほどかけて交換されました。
外観には錆はありますが、現状問題ありませんとのことです。
スピードは巡航20ノットでゆっくり走るそうです。
最高スピードは出したことがないので分かりませんが、おそらく30ノットは出ると思われます。
現在はものすごく調子いいとの事です。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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