ヤマハ FG-36
管理番号：四国-004085
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
FUSO FEG-104
-
オートパイロット
marol AP-100
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舵リモコン
〇
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無線機
FURUNO DR-82
-
ツーバッテリーシステム
オルタネーター×2基
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２ステーション
〇
-
オーニング
〇
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イケス
〇
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デッキウォッシュ
〇
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フェンダー
〇
-
マリントイレ（電動式）
〇
-
ヒーター
〇
-
アマチュア無線機
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 9.07m | 2.66m | 0.83m |
サイズ()
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 11.85m | 2.94m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- ストックに近いFG-36を探している！
- 素性のよく分かるワンオーナー艇がいい！
- 古いけど綺麗で清潔な船です
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
| 進水年月 | 1993年02月 |
|---|---|
| 年式 | 1993年 |
| サイズ | 36ft |
| トン数 | 4.8t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 漁船 |
| 次回船検 | 漁船 |
| 船底塗装歴 |
あり 2016年6月実施 |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | MD580(N23) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 260馬力 / 2850rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約5540時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 最高速度(参考) | 約26ノット |
| 燃料タンク容量 | 500リットル |
この艇のオーナー様は新艇で購入されて今まで大切に乗ってこられましたが、ライフスタイルの変化に伴って、この度売却される事を決意されて出品のご依頼を頂きました。
船齢こそ経っていますが、アテなどの傷も少なく、愛情を感じられる1艇です。
なお、トモにはＦＲＰで椅子や特注のクーラーが動かないようにストッパーなどを造られていますが、全体的にはストックの状態に近い個体ですので、自分好みに艤装をされたい方にもお勧めです。
船体外観・船底
No.1
No.2
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No.6
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No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
船体は船齢なりのゲルコートの劣化がありますが、ハル、バウ、ガンネンル廻りのアテ傷や割れが非常に少なく、バフ掛けをすればかなり綺麗になりそうな個体です。
その他、ビスの跡や道具を擦った跡、フェンダーの擦れ、着岸時のアテなども少なく、今まで丁寧に乗られてきた感じがします。
なお、取材時は係留状態でしたので船底の確認はできませんでしたが、2016年6月に船底塗装をされた際には特に問題は無かったとの事です。
白いテントのオーニングも綺麗なパイプワークで造られており、本体、テント共にしっかりしていました。
操船席・キャビン内
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
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No.17
No.18
足元ヒーター
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
舵リモコン
No.27
No.28
No.29
ハンドメイドの小物入れ
No.30
床の状態も良好
No.31
No.32
No.33
No.34
No.35
No.36
No.37
No.38
No.39
No.40
No.41
操船席には扶桑のGPS魚探、マロールのオートパイロット、舵リモコン、１Ｗ漁業無線機、アマチュア無線機などが装備されています。足元にはヒーターも付いていますので冬場は重宝しそうです。
また、この艇は広いトイレルームに電動マリントイレが装備されていますので、フィッシングボートでありながら女性も安心して乗っていただける感じがします。
なお、操船席、キャビンも艤装跡なども少なく綺麗です。キャビン内も大切に使われてきた感じがします。
エンジンルーム
No.1
アワー約5540時間
No.2
エンジンルーム入り口
No.3
ヘッド部
No.4
ヘッド部
No.5
エンジン左舷側
No.6
マロールユニット
No.7
エンジン左舷側
No.8
エンジン右舷側
No.9
エンジン左舷側
No.10
燃料タンク
No.11
エンジン左舷側
No.12
右舷側バッテリー
No.13
左舷側バッテリー
No.14
エンジン前方部
No.15
エンジン前方部
No.16
エンジン前方部
No.17
エンジン前方部
No.18
エンジン前方部
No.19
エンジン前方部
No.20
エンジン後方部
No.21
エンジン後方部
No.22
エンジン後方部
No.23
エンジン後方部
No.24
エンジン後方部
エンジンは新艇から使われてきて約5540時間です。エンジンオイルなども定期的に交換されて、現在も特に問題は無いそうです。
エンジン音や排気煙の状態は動画がございますので是非ご覧下さい。
取材時もセル一発でスムーズに始動し、メカノイズも小さいと感じました。また、エンジンの廻りをぐるっと見てみましたが、年数なりの錆びは所々あるものの、大きなオイルの滲みなども無い様に見受けられました。
なお、最高速度は26ノット程度との事です。また一番燃費が良いのは12ノット程度での航行で、その際概ね1時間当たり10リッター程度の燃料消費量で航行できるようです。
燃料タンクは左右に250Ｌタンクがあり、トータル500Ｌです。
なお、自動アジ釣り機などを使われていたので、オルタネーターを１基追加されて24Ｖの2系統にされています。（バッテリーは4つあります。）
デッキ廻り
No.1
No.2
No.3
No.4
壊れています。
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
自動アジ釣り機は原則付属しません。
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
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No.25
No.26
No.27
トモのイケス
No.28
トモのイケス
No.29
デッキウォッシュ
No.30
No.31
No.32
リモコン
No.33
トモ左舷作りつけの椅子
No.34
トモ左舷作りつけの椅子
No.35
No.36
固定できるクーラー
No.37
No.38
No.39
No.40
No.41
No.42
デッキ廻りも硬くて良好です。バウレールもしっかりしていました。サブタには船齢相応の塗装のはげが見られますが、割れやブアつきなども無く、しっかりしていました。
なお、オモテの電動アンカーウィンチは壊れています。
トモにはスロットルリモコンがありますので、舵リモコンと併用すればトモでも操船可能です。
また、好みはあるとは思いますが、釣行に便利そうなＦＲＰ作り付けの椅子があります。
特注の100Ｌクーラー、シーアンカー、自動アジ釣り機などは原則的にオーナー様がお手元に残されたいとの事ですが、ご入用の場合は相談に乗っていただけるようです。
動力漁船登録票・付属の取説等
No.1
No.2
No.3
取扱説明書等
No.4
取扱説明書等
No.5
海図
この艇は過去にはＪＣＩ登録をされていましたが、現在は漁船登録のみされています。プレジャーボートとして使用されるなら、ＪＣＩ（日本小型船舶検査機構）新規登録をする必要がございます。なお、過去には定員12名で20海里が取れていたようです。
プレジャーボートにするには法定備品等を完備して、新規登録、船舶検査が別途必要となります。
法定備品は概ね揃っているはずですが、信号紅炎など有効期限があるものは再購入が必要だと思われます。備品等の一般的な価格や登録に関しましてご不明点などございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。なお、ご要望がございましたら、当方で検査手続き代行や立会い代行も承っております。※別途有料となります。
取材状況・現物見学やご購入後の手続き等につきまして
この艇は徳島県内に係留保管されています。ご見学は予めご連絡いただければオーナー様と日程調整をさせていただきますので、まずはご希望日を2~3日程度決めて頂いて、お電話でご相談頂ければ幸いです。
◆ご試乗も可能ですが、是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られたら各部の動作確認や、ご試乗をお勧め致します。
※長時間の試乗をご希望の場合は燃料代（実費）をご負担お願い致します。
◆この船は私、平田が２０１6年6月中旬に実際に現地で取材していますが、詳しくは現船をご覧になってご確認下さいますようお願い致します。
◆その他、船の詳細や登録や検査に関する不明点などございましたら、お電話、Eメール、LINEでお気軽にお問い合わせ下さい。
◆陸送や回航につきましても御見積もり可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。
◆この艇は漁船登録されていますので、プレジャーボートとして乗られるには日本小型船舶検査機構（ＪＣＩ）の登録が必要です。こちらにに関しましてもご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
※この船は個人売買であり「現状でのお渡し」が基本でございます。ご購入後は「ノークレーム・ノーリターン」でお願い致しますので、船の状態、各部の動作はご自身でよく確認して頂きまして、十分納得されてからのご購入をお勧め致します。また売買契約書は当方で作製させていただきましてご記入をお願いしています。
では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています！
四国地域担当：平田
TEL：090-9772-3000
Email：hirata@funenet.com
LINE ID:funenetshikoku
☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。
この船のyoutube動画
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し（売買契約書作成含む）までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済（PayPay）にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
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