ヤマハ YDX30
管理番号:九州北部-004079
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
GPS魚探
YF82NF
-
サーチライト
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
ロッドホルダー
〇
-
フェンダー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
8.82m | 2.5m | 1.15m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
9.6m | 2.36m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 使用時間が少ないエンジンがいい
- キャビンはあった方がありがたい
- クルージングよりもやっぱり釣りが趣味な方に
- 古いけど綺麗で清潔な船です
基本情報
進水年月 | 1990年04月 |
---|---|
年式 | 1990年 |
定員 | 10人 |
サイズ | 30ft |
トン数 | 3.2t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2017年10月08日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | 71Y(D343K) |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 120馬力 / 3100rpm(回転数) |
最大馬力 | 133馬力 |
掲載時の使用時間 |
約688時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 |
ドライブ艇 ヤマハディーゼル&ボルボ290SPドライブ |
巡航速度(参考) | 約18ノット |
最高速度(参考) | 約22ノット |
燃料タンク容量 | 300リットル |
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年式の割にはものすごく使用時間が少なく、グッドなコンディションを保っている艇です。
外観
平成2年4月に進水されていますので、船齢は26年以上が経過していますが、オーナーはよく手入れをされているので、同年式の艇に比べると、コンディションはいい方だと思います。
船底はそろそろ掃除の時期だそうです。
通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れや事故による補修跡はないとの事です。
ハルには通常使用時にできた軽微なスレや汚れ、アクセントステッカーの剥がれ等があります。
FRPの欠けはところどころにありますが、ひどいものはありませんし、年式の割には綺麗な方だと思います。
ガンネルには、軽微な凹みやキズはありますが割れや剥がれはありません。
フロントデッキ/サイドデッキ
デッキ表面は、足が引っ掛かることがないフラットタイプです。
オーナーはルアー釣りをされるので、デッキには釣り餌等のこびりついた汚れや、気になる臭みは感じられませんでした。
軽微なスレや汚れはありますが、洗えばきれいになります。
表面がブアブアしたところもなく、しっかりしています。
アンカーウィンチは普通に作動します。
法定備品は揃っています。
アンカーロープ、アンカーも完備されています。
イケスは右舷側は、スカッパーが開いたままになっていましたので汚れていますが、左舷側は物入れとして使用されていますので、きれいな状態です。
ハッチの裏側もきれいにされています。
サイドデッキの幅は37cm、高さは低めの35cmです。
この上に、30cm位の高さでステンレスレールが装着されています。
ブリッジ回り
コックピット
全体的に使用感はありますが、オーナー様の手入れが行き届いて綺麗にされています。
回転窓の動作も問題なく、正面ガラス窓の視界は良好です。
右舷アクリルの三角窓に経年劣化が発生していますが、こからの雨漏り等はありません。
GPS魚探、メーター等の計器類には問題点はないとのことです。
前進後進のリモコン、ハンドルも問題ないとの事です。
ドライバーシートはグラつきもなくしっかりしています。
キャビン
エンジン
エンジンは、使用時間が少ないだけにきれいです。
このモデルは、シャフトを介してドライブを駆動するタイプですので、キャビン下にエンジンがあります。
前オーナーは9年ほど前に使用時間がたった400時間の時に購入されたそうです。
それ以来の平均出港回数は年に5~6回位しか乗らなかったそうです。
それも片道30-40分のところに釣りに行く程度だそうです。
現在のオーナーはこの船を、H27年に660時間位の時に購入されたそうです。
しかしながら体調を悪くされ、ほとんど乗る機会がなくなったそうです。
そのことから計算すれば、取材時のアワーメーターがまだ688時間と、かなり少ないのも納得がいく時間です。
最近のメンテナンスは、H27年11月にオイル、フィルター、インペラの交換をされています。
バッテリーはH26年7月に新品交換されているそうです。
この他は使用時間も少ないこともあり、今までに特に不具合が無い為、基本的なメンテナンスの他には大掛かりな部品交換などは行われていないとの事です。
スピードは最高3100回転で22ノット、巡航2500回転で17~18ノット位で走るそうです。
アフトデッキ/ドライブ
No.6
No.16
アフトデッキも餌等のこびりついた汚れや、気になる臭みは感じられませんでした。
ここもスレや汚れはあるものの、軽微なものですので、あまり気になりませんし、表面がブアブアしたところもなく、しっかりしています。
ハッチはスレや変色がありますが裏側まで綺麗にされています。
以前トイレが付いていたようです。その名残でバルブが取り付けられています。
ドライブはボルボ290SP、1枚ペラです。
普通に上下作動いたします。
平成27年11月に40万円ほどかけて総点検、消耗品の交換をされていますので安心です。
アッパーケース交換
ブーツ交換
ギアオイル
シリンダーリング
グリスアップなど
その他/取材状況
船ネットではエンジンの始動確認をいたしましたが走行状態の細かな確認等は行っておりません。
装備、計器類に関しましても、細かい動作確認は行っていませんので、見船及び試乗時に見学者様にてご確認ください。
ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上、ご購入をお決め頂きますようお願い致します。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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