SUFARA MARINE SV609BRR
管理番号：東北太平洋-004029
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
魚探
〇
-
温水器
〇
-
トランサムステップ
〇
-
オーニング
〇
-
デッキシャワー
〇
-
ヒーター
〇
-
ステレオ
〇
-
ウェィクタワー
〇
-
トレーラー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 5.65m | 2.16m | 0.98m |
この船のココがオススメ！
- 機動力のトレーラブルボートです
- コンパクトだから小回りが利きます
- よくメンテナンスがされています
- とにかくスピードが速い
- かっこいいからすごく目立ちゃう
基本情報
| 進水年月 | 2002年09月 |
|---|---|
| 年式 | 2002年 |
| 定員 | 9人 |
| サイズ | 18ft |
| トン数 | 1.1t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 平水 |
| 次回船検 |
本検査 検査切れ |
| 船底塗装歴 | なし |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | マーキュリー |
|---|---|
| エンジン型式 | MIE350 5.7L MAGUNUM-MPI |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 190馬力 / 4500rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約360時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 最高速度(参考) | 約45ノット |
| 燃料タンク容量 | 180リットル |
メーカーフルオプションでメンテ済船検を取得すれば直ぐに遊ぶことができます
オプション総額は９５６７００円、トレーラーも購入時８５００００円ですので総額としてはお買い得な価格設定になっています
船検は切れていますが取得後渡しも可能です
全体
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
気になるような傷や修復歴は見当たりませんでした。ハルも艶がありこのままでも気持ちよく使うことが出来そうです。
船尾のデッキはウェイクボードの際、乗降に便利です
アンカリングや着岸の際に便利な前照灯が装備されています（No5)
船底半ばにフィンキールが有るのでひき始めの姿勢制御に役立っています。（No6〜7)
シャフトなのでペラが奥に有り、ウェイク時にも船外機に比べ巻き込み等の危険が少なくなっています（No８）
デッキ周り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
No.30
No.31
No.32
No.33
No.34
No.35
夜間航行可能な灯器も装備済（１５〜１６）
寒い時期でも快適なヒーター、No１９〜２０は吹き出し口です
船体のクリートは押し組むことが出来てフラットになります（No30)
ウェイクボードホルダーは取り外し可能で３セット、全部で６枚載せることが出来ます。
機関周り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
カタログ上は最高速４５．３ｍｈｐとなっていますが、実際はもう少し早いようです。キャブモデルとは違い馬力も高く音も静かです。
淡水使用・陸上保管なのでエンジンと船体の状態は年式よりかなり良いと思います。
Vベルト・インペラ・オイルパンパッキン・シャフトシムパッキン新品部品に交換済み、オイル交換もしてあります。新品の予備パーツも付属します（No8)
燃費は正確に計算はしてませんが２０分程度の往復とウェイク１０本で３０L消費する程度です。
操船席周り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
操船席は高級スポーツカーのような印象です。座った感じもコクピットで操縦自体も楽しめそうです。
この辺りもフルオプション仕様で付け足すものは必要ないと思われます
メーター類は全て可動状態ですが、内部ランプは昼間のため確認出来ていません。
コンパスは通常使用しないので外して保管してあります（No19)
トレーラー
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
トレーラーは予備検査無し
油圧慣性ブレーキ付き
通関証明書の車体番号で自賠責保険に加入しています。
オプションリスト
ディ丿製スボ一ツステアリング
チル トステアリングシステム
モ一ス製コンベティションスロッ卜ル&シフトコントロ一ル
インテリアライト
トリプルトラッキングフィン
ストレ一ジトランク
ウェィクボ一ドストレ一ジ
テレフレックス製ラック&ピ二オンステアリングシステム
マリンスビ一カ一☓6
タワ一スピ一力一☓２（ＢＯＳＥ）
１２Vアクセサリ一アダプタ一
ビルジボンプ
パッテリ一ポックス
プルアップステンレスクリ一 ト☓４
ナビゲ一ション&スタ一ンライト
チ一クスィムグリッド
４プレ一ドプロべラ
ウエイクタワ一
ボ一ドラック ☓３
ホット＆コールド シャワ一システム
ヒータ一システム
ミラ一
バッテリ一スィッチ(ケ一ブル付き)
USB+ビンジャツクAUX付きオ一ディオ
大容翼パワ一アンプ
シャワ一は温度調節の繋ぎ目が劣化しておりますので外してあります。 (要修理)
根元の連結部分のみ交換で作動します
取材状況
取材時は上架状態での取材でしたので、船ネットドットコムでは走行状態の確認、、航海計器の作動確認等は一切行っておりません。ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上、ご購入をお決め頂きますようお願い致します。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。
この船のyoutube動画
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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東関東地区を中心に関東、東北地方も担当しています。
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