ヤマハ DY32
管理番号:九州北部-003983
出品価格 売却済
装備
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法定装備
〇
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コンパス
〇
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GPS魚探
フルノ
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魚探
フルノFCV561M2
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3連リモコン
マロールCB87
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ツーバッテリーシステム
〇
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スパンカー
〇
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オーニング
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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シーアンカー
〇
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電動リール電源
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
8.45m | 2.8m | 0.79m |
この船のココがオススメ!
- シャフト船を探している
- 燃費がいいよ~
- とにかく安っすい船です!
- 古くてもエンジンがしっかりしています
基本情報
進水年月 | 1986年04月 |
---|---|
年式 | 1986年 |
定員 | 7人 |
サイズ | 32ft |
トン数 | 5t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2020年01月21日) 検査切れです。次回本検査です。 |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | 71X |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 112馬力 / 3100rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約3500時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
巡航速度(参考) | 約12ノット |
最高速度(参考) | 約17ノット |
燃費 |
1時間あたり 約15リットル |
燃料タンク容量 | 500リットル |
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今回ご紹介する船は、1986年に進水されていますので、船齢は34年が経ちますが、ヤマハ艇だけに年式の割に船体はしっかりしています。
最近体調が悪くなられ、乗る機会が少なくなりましたので売切ります。価格を大幅に値下げしました。
現在は船底が汚れて船舶検査が切れています。
エンジン動画
No.1
外観
さすがにヤマハの船体は何年経っても頑丈な造りをしています。
ヘビーなコンデションでも波切りが良く、32フィートサイズですから一人でも取り回しが良いようです。
現在のオーナーは2代目だそうで、これまで20年ほど乗られています。
主に月に2回ほど、近場での釣りを楽しまれているそうです。
ハルは汚れています。通常使用時にできたスレ、キズ、水垢、経年劣化による塗装の剥がれや色褪せ、ビス穴の跡やFRPの補修跡もところどころにあります。
ブリッジ周りにも色褪せ等の経年劣化があります。
リアドアは普通に開け閉めできます。
ウィンチは普通に作動します。
汚れに関しては、洗えばきれいになるかと思います。
航行に支障があるようなダメージはありません。
船底はブラケットタイプです。
通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れや事故による補修跡はないとの事です。
横揺れ防止の羽が左右に付いています。
また、船底の写真がないので説明しにくいのですが、船首部分にはべろのようなキールを増設しているそうですので、横揺れにも強いとのことです。
デッキ
デッキは表面には、通常の使用時についた小さなキズやスレはあります。
塗装の剥がれ等もあります。
ハッチの上に椅子をボルトで取り付けられています。
電動リールの電源がセットされています。
イケスは現在物入れとして使用されてます。
デッキの上を歩きましたが、ブアブアした箇所はありませんでした。
表面は結構汚れていますので、きれいにするには根気が必要だと思います。
舵は問題なく使用できます。
点検ハッチもありますので、ペラにロープが絡まっても、ここから取り外すことができます。
スパンカーフレームは頑丈です。
セールは使用可能ですが、かなりの汚れや使用感があります。
使用感はありますが、シーアンカーも付属しています。
コックピット
キャビン/エンジン
キャビン内は年式相応に汚れや使用感があります。
メーター類は普通に作動しています。
取材時のアワーメーターは3238時間です。
エンジン外観は錆びや汚れもあり、決してきれいとは言えませんが、オーナー自らまめにメンテナンスをされているそうです。
乗り出し前にはオイル交換などの消耗品交換をお願いします。
バッテリーは4個積んであります。エンジンはかかりますが、アクセサリーのバッテリーが弱りつつあります。
ダイナモは2個搭載されています。
燃料タンクは、250Lタンクが両サイドにあり、中でつながっているとのことです。
合計500L入るそうです。
現オーナーは約20年程所有されているそうです。
今までの使用状況は、片道30分位の近場への釣りを、月平均2回ほどだそうです。
釣り場では、主に流し釣りを4-5時間ほど楽しんで帰るそうです。
その時の燃費は1日遊んで帰ってきても、20Lも使わないそうです。
最高速度は17-18ノット位だそうです。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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