ヤンマー LF30Z-1K
管理番号:四国-003684
出品価格 売却済
装備
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法定装備
〇
-
GPS魚探
ヤマハ
-
微速装置(トローリング)
〇
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フラップ
ベネット
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ツーバッテリーシステム
〇
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2ステーション
〇
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デッキライト
〇
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トランサムステップ
〇
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スイムラダー
〇
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スパンカー
〇
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オーニング
特注 2段スライド式
-
電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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シーアンカー
〇
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デッキウォッシュ
〇
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デッキシャワー
〇
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電動リール電源
〇
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ロッドホルダー
〇
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マリントイレ(電動式)
〇
-
イケス海水循環
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
8.53m | 2.37m | 0.72m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
9.7m | 2.63m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- コンディションの良いヤンマードライブ艇が欲しい!
- 30フィートで25ノット出るボートを探している。
- やっぱりヤンマー!という方に。
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
進水年月 | 2005年08月 |
---|---|
年式 | 2005年 |
定員 | 8人 |
サイズ | 30ft |
トン数 | 2.6t |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2017年08月04日) |
清水タンク容量 | 100リットル |
船底塗装歴 |
あり 2015年10月実施 |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー |
---|---|
エンジン型式 | 6LP-DTZY |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 200馬力 / 3460rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約3982時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 |
ドライブ艇 ヤンマードライブ SZ231 |
巡航速度(参考) | 約20ノット |
最高速度(参考) | 約26ノット |
燃料タンク容量 | 200リットル |
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出品価格1,600万円
この艇のオーナー様はお買い替えの為の出品です。
艇は主に釣行の為のご利用という事で、GPS魚探、オーニング、スパンカー、アンカーウィンチ、ロッドホルダー、電動リール電源、イケスの海水循環機能など必要な物は艤装されています。
また、快適性の面では電動マリントイレ、デッキシャワーも装備されていますので、年中を通して釣りに集中できそうな仕様です。
なお、走りの面ではヤンマー6LP-DTZYエンジン(微速付き)のパワーとベネット社のトリムタブの効果でスムーズにプレーニング状態に入れられるので燃費の向上と、航行中の船体の傾きも調整可能です。
大切に乗られてきた事が分かる一艇です。是非ご覧下さい。
船体外観・船底
船体のゲルコートも艶があり、また、係留保管ながらも傷やアテなども少なく綺麗な個体と言えるでしょう。
ハルやガンネル廻りも大きな損傷などは無いように見受けられました。
なお、取材時は係留状態でしたので船底の確認はできませんでしたが、2015年に上架された時の写真をオーナー様よりご提供いただいておりますのでご確認下さい。(No,27と28)
また、この艇はスパンカーを立てた際に風立てしやすいよう、船底にフィンキール加工を施されています。
コクピット・キャビン内
コクピット、キャビン内も特に航行に影響があるような機械的な故障などは無いとの事です。
コクピットは明るく、見切りが良くて操船し易そうな印象です。
GPS魚探、トリムタブコントローラーもすぐ手元にあるので航行しながらの操作性も良さそうです。
セカンドシートも広く、また良い状態です。
バース内のコンディションも良好でした。
※No,25のセカンドモニターは取り外します。またキャビン内の私物は除きます。
デッキ廻り
No.38
デッキ廻りも特に問題無いと思われます。バウスプリット先端部もアテなどなくいい状態で、レール類もしっかりしていました。
デッキのノンスリップも良好で、大きな割れやブアつきも当然無く、またヘアクラックも少なくていい状態です。
デッキにはアンカーウィンチ1機、ロッドホルダーは多数付いています。
清水デッキシャワー、海水デッキウオッシュなど快適装備も充実。また、現在取り外されていて写真には写っていませんが、セカンドステーション下に取り付ける椅子もあるそうです。
また、なんといっても大型のスライド収納式オーニングが炎天下では活躍しそうです。
エンジンルーム・ドライブ廻り
エンジンは定評のあるヤンマー6LP-DTZY(加給機付き直列6気筒ディーゼル)で、ドライブもヤンマー製です。
ご覧頂いたとおり、エンジン本体、エンジンルーム内も大変綺麗にされています。なお、エンジンアワーは取材時には3982時間でした。これは若干増えると思われます。
このエンジンはボートショップさんで、こまめにメンテナンスされているようで、整備履歴がきちんと明記されていました。
エンジン稼動時の水漏れや異音も取材時には問題なさそうでした。なお、エンジン始動時と排気ガスの動画もございますのでご確認下さい。
なお、ドライブは上げ下げしないほうが油圧シリンダーやその他の部分の故障リスクが減るとのプロのアドバイスから下げたままで、カキ類が付かないようにカバーされていました。
船舶検査証書・手帳および銘板
取材状況・現船見学やご購入後の手続き等につきまして
この艇は香川県内に係留保管されています。ご見学は予めご連絡いただければオーナー様と日程調整をさせていただきます。
◆是非一度よく現船をご覧になられて、外観的に気に入られたらご試乗、各部の動作確認などをされてみる事をお勧め致します。
なお、長時間の試乗をご希望の場合は燃料代(実費)をご負担下さい。
◆この船は私、平田が2016年1月下旬に実際に現地で取材していますので、船の詳細や登録や検査に関する不明点などございましたら、お電話、Eメール、LINEでお気軽にお問い合わせ下さい。
◆陸送や回航につきましても御見積もり可能です。
これら登録に関しましてもご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
◆艇のご名義や船籍港、航行区域等の変更にかかる諸経費は原則的に買主様のご費用負担で現地におきまして変更後のお引渡しとなります。費用や登録上のご不明点などもございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
※この船は個人売買であり「現状でのお渡し」が基本でございます。ご購入後は「ノークレーム・ノーリターン」でお願い致しますので、船の状態はご自身でよく確認され、十分納得されてからのご購入をお勧め致します。また売買契約書は当方で作製させていただきましてご記入をお願いしています。
では、皆様からのお問い合わせをお待ちしています!
四国地域担当:平田
TEL:090-9772-3000
Email:hirata@funenet.com
LINE ID:funenetshikoku
☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
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<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し(売買契約書作成含む)までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済(PayPay)にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
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