サード クリーバーSR
管理番号:九州北部-003620
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
ウェィクタワー
〇
-
船台
〇
-
300kwアンプ
〇
-
マリンスピーカー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
5.7m | 2.2m | 0.97m |
サイズ()
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
6.65m | 2.26m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- ウェイクボードで楽しみたい
- コンパクトだから小回りが利きます
- 女の子にモテモテになるかも
基本情報
進水年月 | 2005年06月 |
---|---|
年式 | 2005年 |
定員 | 7人 |
サイズ | 21ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2017年07月23日) |
船底塗装歴 | なし |
保管状態 | 陸上 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | トヨタ |
---|---|
エンジン型式 | MIUZーKH |
燃料種類 | 4ストロークガソリン |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 240馬力 / 5400rpm(回転数) |
最大馬力 | 300馬力 |
掲載時の使用時間 |
約801時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | シャフト船 |
燃料タンク容量 | 100リットル |
今回ご紹介する艇は、ウェイクボードの大会にもよく使われている国産トーイングボート「SARD CLEAVER SR」2005年モデル、2オーナー艇です。
大きくきれいなウェイキ形状が作れます。
外観/船底
2005年6月に進水されて以来、ずっとマリーナに上架保管されています。
ハル周りのレッドカラーの色褪せ感がありますが、バフ掛けされるとピカピカになると思います。
通常使用時に付いた当てキズが右舷に数か所ありますが、酷いものでは有りません。
ガンネルはきれいです。酷いキズや浮き上がりなどはありません。
オーニングはワンタッチで簡単に広げられ、熱い日差しから身体を守ります。
船底は今まで一度も船底塗料を塗っていません。
船台に乗せる時に付いたスレキズがある位で、酷いものはありません。
黄ばみはありますが、落ちるものですので、磨けばきれいになります。
ヨットのセンターボードのような形の小さいフィンが船底中央に2つ付いています。
これによって旋回性能や前進・後進ともに舵効きの良い走りができるそうです。
また、ロープの取り回しがしやすく、離着岸の操船も容易との事です。
ステンレスのトーイングタワーはとても頑丈に造られています。
錆は軽微ですので、少し磨くだけできれいなると思います。
シャフト/ペラ
コックピット
バウバース
デッキ
デッキは通常の使用時に付いたような軽微なスレはありますが、状態は良いと思います。
表面の汚れに関しましては落ちる汚れですので、磨けばきれいになります。
スイミングステップの材質は、高級感のあるチーク材を使用しています。折りたたむことができます。
クリートは収納できるタイプですので、スマートで見た目もよく、安全にも配慮されています。
後部のデッキ表面に、落ちにくそうな汚れが付いています。
エンジンハッチの開閉は、ダンパーがゆるいようです。
マリンスピーカーからはいい音が出ます。
ゲストシートは汚れていますが、磨けばきれいになると思います。
エンジン
エンジンは信頼性と高燃費のトヨタ製です。
セルシオV8エンジンと同じM1UZ-KHで部品供給も安心です。
2008年の430時間の時にリビルドエンジンに換装されています。
現在のアワーメーターは801時間ですので、換装してからはまだ370時間位しか使用されていません。
気になるオイル漏れや異音がする箇所はないようです。
オーナーは、大型船舶のエンジニアをされているだけに、オイルやフィルター類等の消耗品関係はまめに交換されているとのことです。
今までには故障もないため、大がかりな部品交換等はないとのことです。
H27年にビルジポンプを新品に交換されています。
現在のエンジンの調子はすごくいいようです。
昨シーズンも11月までお仲間とウェイクボードを楽しまれたそうです。
船台
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認を行いましたが、試乗はしておりません。沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。また、マリーナの上下架料金5400円をお支払いください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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