小松造船所 本キール2級マグロ船7.3トン 15.5m
管理番号：九州南部-003543
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
魚探
ＫＯＤＥＮ ＣＶＳ-１０６
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レーダー
ＪＲＣ ＪＭＡ-２１４４
-
オートパイロット
〇
-
舵リモコン
〇
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ツーバッテリーシステム
〇
-
ソーラーパネル
〇
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２ステーション
〇
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サーチライト
〇
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デッキライト
〇
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スイムラダー
〇
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スパンカー
〇
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オーニング
〇
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油圧式アンカーローラー
〇
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イケス
〇
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氷間
〇
-
個室トイレ
〇
-
ヒューガルポンプ
〇
-
電動ヤングローラー
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 11.73m | 2.98m | 1.25m |
サイズ(実測値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 15.5m | 3.75m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- ２級船７トンクラスを探している
- マグロ一本釣りをしたい
- 本キール船を探している
- 時化に強く頑丈な船です
基本情報
| 進水年月 | 1991年09月 |
|---|---|
| 年式 | 1991年 |
| 定員 | 12人 |
| サイズ | 46ft |
| トン数 | 7.3t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 |
限定沿海・沿岸5海里 2級船 馬力数 206ＫＷ 1本釣り |
| 次回船検 |
中間検査 (2018年08月20日) |
| 清水タンク容量 | 300リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | イスズ |
|---|---|
| エンジン型式 | E120T-MF6R |
| 燃料種類 | 重油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 280馬力 / 2200rpm(回転数) |
| 推進機種類 | シャフト船(キール) |
| 巡航速度(参考) | 約11ノット |
| 最高速度(参考) | 約15ノット |
| 燃料タンク容量 | 1000リットル |
| 発電機 |
ワット数：10kw |
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出品価格125万円
出品価格10万円
本キール船ですから時化に強く、マグロの１本釣り用船として作られた船だそうです。
外観
No.1
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No.10
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No.14
No.15
No.16
平成３年７月に進水されていますので、船齢は２４年ほど経っていますが、オーナーの手入れによりきれいな状態を保っています。
ハルには綺麗に塗装が施されています。
通常の使用時にできたスレやキズはありますが、ひどく目立つような傷はありませんでした。
船底にはキールが入っていますので、横揺れも少なく、波や時化にはものすごく強いとのことです。
ロングブリッジの船尾には、数名は入れる小部屋があり、釣り場までゆっくり休めます。
フロントデッキ
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ホースの劣化
No.18
No.19
No.20
氷間
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
長年の使用感がありますが、きれいに塗装が施されています。
デッキの上を歩き回りましたら、ブア付き感が感じるところも一部にありましたが、言われないとわからない程度です。
年式の割にはしっかりしていると思います。
ハッチの上も頑丈でしっかりしています。
前方は氷間とその他は大容量のイケスとなっています。
油圧ローラーは作動します。
ホースが劣化しているので、そろそろ交換が必要のようです。
ブリッジ周り
No.1
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No.5
No.6
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No.8
No.9
ＬＥＤライト
No.10
ＬＥＤライト
No.11
綺麗な配線
No.12
No.13
ヒューガルポンプＯＫ
No.14
油圧ローラーＯＫ
ブリッジ周りもきれいに塗装されています。
正面の窓の視界はよいです。
回転窓も問題なく作動します。
サーチライト、デッキライトも普通に作動します。
右舷左舷のＬＥＤライトはＨ27年8月に取り付けられたばかりです。
各所配線関係は無駄な配線を整理して、綺麗にやり替えやれたばかりだそうです。
ヒューガルポンプ、ローラーは点検したばかりですので、問題なく作動します。
ソーラー/アンテナ
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No.2
No.3
No.4
No.5
航海灯類の配線も点検されたばかりですので、問題なく点灯します。
ソーラーパネルは普通に使用できます。
ロングブリッジ
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ヤングローラーＯＫ
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No.10
No.11
No.12
No.13
リモコンＯＫ
ロングブリッジも綺麗に塗装が施されています。
デッキの前から後ろまでの長さは５．２５ｍありました。
サイドデッキの幅は７８ｃｍ、高さは５０ｃｍほどあります。
電動ヤングローラーも点検されたばかりですので問題なく作動します。
舵リモコン、前進後進のリモコンの動作も普通に使用できます。
キャビン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
畳４畳ほどの生活空間です。
高さがありますので、かがむことはありません。
アフトデッキ
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No.17
オーニングフレームはしっかりしています。
テントは台風で飛んでしまって現在はありません。
スパンカーも普通に使用できます。
セールは使用感がありますが、今のところは普通に使用できるとのことです。
個室トイレが設置されています。ぽっとん式です。
舵も問題なく作動します。
多目的部屋
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No.10
No.11
ロングブリッジの前方にはちょっとした部屋があります。
現在は釣り具などの収納スペースとなっています。
上手く改造すればクルールームにもなると思います。
分電盤や配線関係は点検されたばかりです。
無駄な配線を取り除きスッキリとされています。
エンジンルームの窓はＨ２７年８月に増設されたばかりです。
通気口としてまた、エンジン点検口として便利です。
コックピット
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機関室へのハッチ
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No.28
No.29
交換前のアワーメーター
ここもオーナーの手入れによりきれいに使用されています。
床や壁クロスはきれいにされています。
ドアや窓の開閉はスムーズです。
サーチライト、無線、レーダー、魚探、オートパイロット等の計器類は普通に使用できるとの事です。
ハンドル、前進後進のリモコンも問題なく使用できます。
分電盤の配線も点検されていますので、きれいにまとまっています。
回転窓は問題なく使用できます。
視界も良好です。
アワーメーターは新品に交換されています。
Ｎo.２９の写真は交換前のアワーメーター２５３０時間でした。
機関室/エンジン
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ここから入ります
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No.39
No.40
No.41
No.42
No.43
機関室は広いのでメンテナンス性はよいです。
オーナーの手入れにより綺麗に掃除が行き届いています。
イスズエンジンE120T-MF6Ｒ（280馬力）が搭載されています。
現在は重油を使用されています。
平成27年8月に点検され、オイルやエレメント、亜鉛棒５本の消耗品類の交換、同時に外観の塗装も綺麗に塗り替えられました。
マフラーの点検とアルミのまき直しも同時期にされたばかりです。
主機のバッテリー２個は平成26年8月に交換されています。
アクセサリー用のバッテリーは大容量の太陽光電池で常に補充電されています。
ビルジポンプ、ヒューガルポンプは普通に作動します。
シールスタンが設置されています。
このエンジンの使用時間は不明ですが、地元のエンジニアさんの見解では、ブリッジが切ってある痕があるので、前オーナー時にオーバーホールがされているかもとのことです。
アワーメーターは、以前のメーターは交換時に２５３０時間を差していました。
取材時の新しいメーターの時間は１１５時間です。
前オーナーの使用状況は不明ですが、現在のオーナーは月に１-２度の休日のレジャーで使用されています。
燃費は計ったことがないため分からないそうですが、前オーナーの話によると、１時間あたり1300rpmの巡航時は15～20Ｌ位とのことだそうです。
スピードは巡航は１０ノット位、最高は１４－１５ノット位だそうです。
１０Ｋｗ発電機を搭載しています。問題なく作動します。
取材状況
取材時はエンジン始動を行いましたが、走行をしていません。沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も、ご見学者様にて全てをご確認ください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。
この船のyoutube動画
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
＜お取引き＞
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
2020年 成約率76％
2019年 成約率64％
2017年 成約率68％
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080-1728-4750
