ヤマハ YD25B(GR2-E)
管理番号:九州南部-003411
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
フルノPS8000
-
サーチライト
〇
-
スイムラダー
〇
-
スパンカー
〇
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
フェンダー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
6.71m | 1.93m | 0.51m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
7.78m | 1.98m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- すぐ乗り出し出来る船を求めている
- リアドア付きがいい
- 綺麗で清潔な船がいい
- よくメンテナンスがされています
基本情報
進水年月 | 2004年02月 |
---|---|
年式 | 2004年 |
定員 | 8人 |
サイズ | 25ft |
トン数 | 1.2t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2016年02月16日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 陸上 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | 71N(D201KH) |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 74馬力 / 3050rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約1771時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | ドライブ艇 |
巡航速度(参考) | 約18ノット |
最高速度(参考) | 約23ノット |
燃料タンク容量 | 90リットル |
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このボートは、ドライブとエンジンの消耗品の交換等をしたばかりですので、安心してすぐに乗れるボートだと思います。
外観/船底
No.15
2004年02月に進水されていますから、船齢はやがて12年が経ちますが、使用するには特別な問題点はないと思います。
現在はマリーナに上架保管されていますが、以前は係留保管していた時期もあったようです。
この写真は、船底塗装をし、船体クリーニングをしたばかりの時に撮った物です。
これからも、たまには使用されるので少しずつ汚れてくるとは思います。
ハルにはFRPの欠け、当てキズや細かいスレなどが数か所ありますが、紫外線による色褪せ感もありますが、艶もありますし、年式の割には綺麗な方です。
ガンネルには通常の使用時にできたスレ、キズ等もありますが、酷い凹みはありません。
年式の割には綺麗な方です。
船底はきれいです。
通常使用時に付いたスレやキズや欠けはありますが、使用するには問題点はありません。
現状大きな問題点はなく普通に乗れるボートだと思います。
ブリッジ周り
ブリッジには細かいスレも点在していますが、酷い所はありません。
白灯、両舷灯はメンテナンスされたばかりですから問題なく点灯します。
サーチライトも点灯確認し、左右上下の動作も普通に作動しました。
ホーンの外観は綺麗ですが、鳴りませんでした。
ブリッジ周りには、船名やマリンショップのステッカーが貼ってありますが、写真は画像処理して見えなくしています。
オーナーは、この貼ってあるステッカーを剥がそうと試みましたが、根気がいって、なかなか綺麗に剥がれないそうです。
正面には後付けされた棚が設置されています。
塗装の剥がれがあります。
サイドデッキ、エアーインテークも綺麗です。
フロントデッキ
デッキ表面は綺麗です。25フィートサイズにしては広めで釣りやすいデッキです。
良く見れば、通常の使用時についたと思われる、スレや小傷などもありますが、表面のブアつきもなくしっかりしていますし、ノンスリップの目時の減りも少なく状態は良いと思います。
バウレールのグラつきはありません。
ロープロッカーの中は年式の割には綺麗なほうです。
ハッチの角に軽微な欠けがありますが、開閉は問題なくできます。
アンカーが当たってできたFRPの欠けが3か所ありました。
アンカーウィンチは問題なく作動確認できました。
イケスはあまり綺麗とは言えません。普通です。
スカッパーは問題なく普通に使用できます。
イケスハッチの角にも欠けがあります。
リアドア周り
コックピット
コックピットは使用感もありますが、ここでの操船は普通にできます。
スカイライトハッチには色が塗ってあり、きれいではありません。
透明感が無くなっていますが、開閉は問題ありませんし、ここからの雨漏りもなさそうです。
両サイドはアクリル窓です。
紫外線による劣化が発生しつつありますが、今のところ透明感もありきれいです。
キャビンドアが切ってあるようです。
もともとはあったそうですが、リアドアを増設したので不要になったそうです。
ドア自体はもう処分されてないそうです。
ステアリングは軽くスムーズに操船できます。
前進後進リモコンレバー、メーター類は使用するにあたって問題点はなさそうです。
アワーメーターは現在1771時間を差しています。
FURUNOのカラーGPS魚探は古いですが問題なく使用できます。
現在のカードは島原湾になっていますので、別のところで使用される方は書換えする必要があります。
ホーンが鳴りませんでした。
サーチライトの操作は問題なくできました。
ワイパーの動作も確認しました。
ウォッシャーも出ます。
キャビン
エンジン
No.27
ヤマハ71N(D201KH)74馬力が搭載されています。
オーナーのご性格上、エンジンルームはすごく綺麗にされています。
燃料タンク(約90L)周りもきれいにされています。
目立つオイル汚れ等はありません。
今までの使用状況は、たまに行く近場の釣りのみだそうです。
まだ1771時間程度ですので、今までに故障もなく大がかりな部品交換等は無いとのことです。
基本的な消耗品交換等のメンテナンスは、毎年4月に定期的に入れられるそうですが、今回出品するにあたり早めにメンテナンスされました。
メンテナンス記録もあります。
今年1月に行なわれたメンテナンスは
エンジンオイル交換
ギアオイル交換
オイルフィルター交換
燃料フィルター交換
インペラ交換
Vベルト交換
エレメントエアー交換
取材時は試乗をいたしました。
スピードは、巡航で17ノット、最大で21ノット位ですので、そんなに速くはありませんでしたが、立ち上がりも良く、ターボの調子は良さそうです。
アフトデッキ
デッキ表面は、良く見ると通常の使用時についたと思われる小傷や欠けなどもありますが、ブアつきはなく、しっかりとしています。
ノンスリップの目時の減りは少なく状態は綺麗です。
ここでは1人から2人での釣りスペースのようです。
ハンドレール、ラダーはしっかりとしています。
サイドポケットはやや汚れてはいますが、そんなに気にするところではありません。
スパンカーはあります。現在はボートから取り外されています。
各所ハッチは問題なく開閉できます。
舵シリンダーやドライブ周りは、オーナーのご性格上、油汚れもなく綺麗にされています。
左舷側が小さめのイケス、右舷側は物入れとなっています。
ドライブ
ドライブは、係留保管されていた経験がありますので、外観には牡蠣等の付着物もあり、見てくれは年式相応とお考えください。
船体クリーニングしたときに、オイルシールから若干のオイル漏れがあったようなので、エンジニアさんにお願いされ、シフター及びプロペラシャフトを取り外してメンテナンスをされたばかりです。
10数万円かかったそうです。
現在は特別な問題なく普通に使用しています。
1月に行なわれたメンテナンス内容は下記の通りです。メンテナンス記録もあります。
ドライブベロー交換
ドライブオイル交換
TSK及びドライブ亜鉛交換
オイルシール交換
ギアオイル交換
オーニング/スパンカー/取説/法定備品
オーニングフレームはしっかりしています。
テントは今の時期は外して保管されています。使用感はありますが破れ等はありません。
スパンカーは使用しないので、現在ボートから取り外されて保管されています。
セールはカビが発生している箇所が目立ち、あまり綺麗ではありません。
FURUNOカラーGPS魚探、エンジンとドライブの取扱説明書がありますが、結構汚れています。
2月16日に定期検査(検査費用24300円)が必要です。
綺麗ではありませんが、信号紅炎以外の法定備品は揃っています。
その他/取材状況
取材時はエンジン始動確認及び試乗を行いましたが、沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も確認いたしましたが、実際にご見学者様にて全てをご確認ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。また、マリーナの上下架料金5400円をお支払いください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は16000人を超えました!
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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