ニッサン FS730
管理番号:九州南部-003223
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
魚探
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
-
マリントイレ(手動式)
〇
-
コックピットカバー
〇
-
水洗キット
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
6.58m | 2.37m | 1.41m |
この船のココがオススメ!
- キャビンはあった方がありがたい
- 本格的な釣りはできないけど、クルージングには抜群です
- 古いけど綺麗で清潔な船です
- 手間がかからずにすぐに乗れる船です
- トイレは絶対必要な方に
基本情報
進水年月 | 1992年10月 |
---|---|
年式 | 1992年 |
定員 | 10人 |
サイズ | 24ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2017年02月14日) |
船底塗装歴 | あり |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | スズキ |
---|---|
エンジン型式 | 11502F |
燃料種類 | 4ストロークガソリン |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 115馬力 / 5500rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約940時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | 船外機 |
巡航速度(参考) | 約21ノット |
燃費 |
1時間あたり 約15リットル |
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出品価格110万円
外観
最近までは海上係留されていましたので、全体的に通常保管時に発生した紫外線による色褪せや変色、細かい当てキズやスレなどが点在しています。
しかしながら、現在はマリーナに陸上保管され、ここのマリーナさんにお願いされて船体のバフ掛けをされていますので、ハルは光沢がありとても綺麗です。
ガンネルには通常の使用時にできた凹みやスレ、キズ等はありますが、大きな割れや剥がれ等はありません。
船底もきれいに塗装されています。
通常使用時に付いたスレやキズはありますが、ひどいキズや割れ等はありませんでした。事故歴もないとのことです。
総合的にきれいなボートだと思います。
大きなダメージはありませんし、全体的にしっかりしていますので、使用するには問題点はないと思います。
外観/フロントデッキ
デッキ表面は通常の使用時についたと思われる、スレや小傷などもありますが、表面のブアつきもなくしっかりしていますし、表面のノンスリップの目時の減りも少なく状態は良いと思います。
ブアブアした箇所もありません。
バウレールはグラつくことなくしっかり固定されています。
アンカーウィンチは問題なく作動いたしました。
ロープロッカーの反も無くがっちりしていますし、ロックもしっかりできます。
クリートもしっかり固定されています。
窓周りのブラックの枠はきれいな状態ですし、窓の視界もいいです。
H25年9月に左舷灯を新品交換されています。
白灯も問題なく点灯しました。
コックピット
保管時はコックピットカバーが掛けられています。
天井のハッチの開閉はスムーズです。ここから顔を出しての操船が可能です。
コンパス、ステアリング、エンジンリモコンレバー、メーターは使用するにあたって問題点はなさそうですので、ここで操船するにあたっての不具合はありません。
ワイパーは問題なく作動しました。
アワーメーターは取材時に940時間位を指していました。
古いタイプのものですが、ヤマハの魚探がセットされています。
問題なく使用できます。
ドライバーシートは使用感がありますが、問題なく使用できます。
この下は大型のストレージになっています。
アフトデッキ
No.21
ここでは2-3人での釣りなら広さも充分にあります。
デッキ表面は通常使用時に発生したスレやキズなどがありますが、ノンスリップの目時の状態は良く、ブアブアするような箇所もありません。
子機の燃料タンクも装備されています。
イケスハッチやストレージのハッチ等は、グラつくこともなくがっちりしていて普通に開閉できます。
バッテリーは今のところパワーも充分で普通に使用できます。
メインスイッチのON.OFFも普通にできます。
イケスは、スカッパーも問題なく締まり、普通に使用できます。
オーニングはオーナーの手作りです。
簡単に取り外しが可能です。
フェンダーは4個おまけでお付けいたします。
キャビン/個室トイレ
ここでは大人2人と子供1人が横になれる広さです。
壁や天井の色褪せもなく、きれいに使用されています。
法定備品も揃っています。
スカイライトハッチは、ややヒンジの動きにグラつき感がありましたが、普通に開閉できますし、ここからの雨漏りもなさそうです。
以前、キャビン右舷の窓から雨漏りがあったそうですが、修理をH23年4月に行っていますので、現在は雨漏りはないとのことです。
個室トイレは清潔です。
手動式の便座がセットされています。
H25年9月に、トイレ給水ホースバンド、ポンプ分解整備されています。
H26年5月にトイレ給水部の竹の子パイプを取替されていますので、現在は普通に使用できます。
エンジン
No.20
平成23年1月に製造のスズキのDF115馬力がセットされています。
今までのメンテナンスはマリーナさんにてされているようです。
メンテナンス記録もバッチリ残されています。
H23年2月
新品エンジン使用開始
H23年4月
初回20時間エンジンオイル、エレメント、ギアオイル交換
H23年8月
エンジンオイル、エレメント交換
H24年2月
エンジンオイル交換、エンジンドライブジンク交換、エンジン各部グリスアップ
H24年6月
エンジンオイル、エンジン4箇所ジンク交換
H24年11月
エンジンオイル、エレメント交換、ギアオイル交換、ドライブインペラー交換、エンジンドライブジンク交換
H25年6月
エンジンオイル、エレメント交換、エンジンプラグ交換、サーモスタッド交換、エンジン4箇所ジンク交換、エンジンドライブジンク交換
H25年9月
エンジンオイル交換
H25年12月
エンジンオイル、エレメント交換、エンジンドライブジンク交換
H26年5月
エンジンオイル、エレメント交換、エンジンギアオイル交換、各部グリスアップ、エンジンドライブジンク交換、エンジン4箇所ジンク交換、フュエルフィルター交換、エンジンプラグ交換
H26年10月
エンジンオイル交換
H27年3月
エンジンオイル、エレメント交換、ギアオイル交換
ICSバルブ掃除(パソコン診断調整)
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換
点火プラグ、サーモスタッド交換
エンジンジンク、ドライブジンク交換
トイレ便座蓋ヒンジ交換
※エンジン運転後は毎回欠かさずポンプをバッテリーに接続して回し、真水でエンジン内部冷却水路の洗浄を行っています。
その水洗キットもお付けいたします。
スピードはMAX5500回転まで回したことがないので分かりませんが、巡航は4400~4500回転で約21ノット位出るそうです。
チルトの上下は普通にできますし、音も静かでエンジンの調子も良いとのことです。
子機エンジン
その他/取材状況
取材時はエンジン始動を行いましたが、走行をしていません。沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も、ご見学者様にて全てをご確認ください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。また、マリーナの上下架料金5400円をお支払いください。
土、日、祭日のご見学が希望です。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は16000人を超えました!
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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