ヤマハ　Y31コンバーチブル

平成１５年４月に進水されてからずっと陸上保管されていますし、また、オーナーの手入れによって丁寧に使用されていますので、とてもきれいな印象です。

ハルは鮮やかなブルーカラーです。

通常の使用時についたフェンダーによるスレや細かいキズはありますが、良く見ないと分からない程度です。特に目立つキズ等はありません。

ＦＲＰの表面は磨きあげられてピカピカしています。

ガンネルも割れや剥がれ箇所はありません。

船底には通常使用時に付いたと思われるキズや、船台に乗せた時にできた軽微な傷はありますが、大きなダメージはありません。

ワイドなトランサムステップはしっかりとしています。

ここには循環式のイケスが設置されています。

オーニングもしっかりとしていますし、ウィンドシールドの視界もいいです。

ワイパーも問題なく作動します。

ＬＥＤ集魚灯がセットされています。

ペラ、シャフト、ラダーは特に問題ありません。

デッキ表面はブアつくところはありません。ノンスリップの減りもありませんし、ＦＲＰのカケもなくきれいです。

アンカーウィンチの不具合ありません。

バウレールのグラつきはありません。

ＬＥＤサーチライトがセットされています。

サイドウォークの幅は人が歩ける充分なスペースがありますし、ハンドレールもしっかり取り付けられていますので、前後デッキへは容易にアクセスできます。

ここは広々としたスペースです。

デッキ表面はFRPのめくれや剥がれ等はありません。

循環イケスは間欠給水式ですので、一定の時間設定で循環できます。

イケスハッチの割れが１枚あります。

その他のハッチは特に問題ありません。

電動リール電源、アフトギャレー、デッキウォッシュも問題なく使用できます。

陸電ケーブルもセットできます。

ＦＢスペースはドライバーとゲストが快適に過ごせる広い空間が確保されています。ＦＢの定員は４名です。

通常はカバーを掛けて保管されていますので、紫外線による色褪せは少ない方だと思います。

ウィンドシールドのアクリルは割れやヒビはなく、きれいです。

オーニングフレームはしっかりしています。

LEDライトがセットされています。

ゲストシート、ドライバーシートはカビが発生していますが、破れはありませんので、磨けばきれいになると思います。

ラダーのグラつきもありません。

メーター類には不動箇所はないようですし、ＧＰＳ魚探も普通に使用できます。

ここでの操船は特に問題ないようです。

木を使ったいい雰囲気のメインサロンです。

ここでは快適なマリーナステイが期待できます。

土足厳禁、禁煙となっているようです。

気になる生活臭はありません。

遮光カーテンも窓全面にセットできます。

キャビンライトは問題なく点灯します。

床や壁はきれいですし、天井は明るく、豪華なイメージです。 

重厚なゲストソファー、テーブルもきれいです。

テレビ、ステレオ、電子レンジ、冷蔵庫、ギャレー等、ひと通りの電化製品が揃っています。

マリンエアコンの効きもいいとの事です。

AC/DCコンセントも使用できます。

コックピットは、窓の視界も良く、ロングな航海でもゆっくりと操船できるとのことです。

窓には紫外線防止のフィルムが貼ってあります。

マリンコンパス、オートパイロット、ＧＰＳ魚探、マイク、国際ＶＨＦ、メーター類、トリムも普通に作動します。

ＧＰＳ魚探はＨ２５年に新品で取付されたそうです。

クラッチ、電子リモコンにも不具合はないようです。

ウィンドラスはコックピットからの操作もできます。

フライブリッジと会話できるTALKも装備されています。最近は使用したことがないのでご見学時にはご確認ください。

無線、火災警報、浸水警報も装備されていますので安心です。

各種の取扱説明書もあります。

レストルームは明るく清潔な印象です。

電動マリントイレは問題なく使用できます。

ルームライトも問題なく点灯します。

バウバースは、壁や天井もきれいですし、天井高もあり広々としています。

スカイライトハッチからの雨漏りはありませんし、ライトも問題なく点灯します。

バウバースクッションの状態も良いです。

沢山のロッカーもあります。

５ｋｗのオナン発電機を搭載されています。

マリーナステイ時は陸電を使用するのでたまにしか使用されていません。

現在の使用時間は３１０時間と少な目です。

メンテナンスは５０時間ごとにオイル交換をされているとのことです。

特別な問題なく普通に作動するとのことです。

エンジン本体はきれいです。

オーナーは３００時間時に購入されて以来、主に釣りやレジャーで使用されています。

現在の使用時間は１７００時間弱です。

他の船を購入されたので、これから極端に使用時間が増えることはありません。

今までのメンテナンスは、左右ともターボをＨ２５年に新品交換されています。

オイルは５０時間ごと、マリンギアは１００時間ごとにこまめに交換されていることもあり、これまでに大がかりなエンジン故障はないとのことです。

オイルは最高級のモチュールオイルを使用されているとのことです。

燃費は１時間当たり５５から６０Ｌ位の使用量だそうです。

スピードは３２００回転で約２４から２５ノット、最高３６００回転で３０ノット位出るそうです。

エンジン本体はきれいです。

左舷エンジンも右舷エンジンと同じメンテナンスをされています。

現在の使用時間は１７００時間弱です。

今までのメンテナンスは、左右ともターボをＨ２５年に新品交換されています。

オイルは５０時間ごと、マリンギアは１００時間ごとにこまめに交換されていることもあり、これまでに大がかりなエンジン故障はないとのことです。

オイルは最高級のモチュールオイルを使用されているとのことです。

船台は別途です。ボートの代金に含まれていません。

ご希望でしたらご相談ください。

取材時はエンジン始動及び走行をしていません。沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も、ご見学者様にて全てをご確認ください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。また、マリーナの上下架料金８６４０円をお支払いください。