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ヤマハ 和船23フィート シャフト船

漁船タイプ・漁船・業務船福岡県

管理番号:福岡県-003027 販売価格: 55 万円

値下げ90→55万円(H29.05.24)23fのシャフト船!燃費よし!GPS魚探、2ステーション

装備

GPS魚探

HONDEX HE61GP

AC/DCコンバーター

2ステーション

スパンカー

オーニング

電動式アンカーウィンチ

イケス

パーツリスト

サイズ(船検証)

全長 全幅 全深
6.14m 1.6m 0.4m

サイズ(実測値)

実長 実幅
7.15m 1.85m

  • 古くてもエンジンがしっかりしているボートがいい
  • やっぱりシャフト船がいいなぁ
  • 小回りが利くコンパクトな船がいい
  • 燃費がいい船を探している

基本情報

進水年月 1991年06月
年式 1991年
定員 5人
サイズ 23ft
トン数 5t未満
形状 漁船タイプ・漁船・業務船
航行区域 限定沿海
次回船検 中間検査
(2018年09月06日)
船底塗装歴 あり
保管状態 係留
保管場所 なし
取材有無 あり

エンジン情報

メーカー名 イスズ
エンジン型式 UM4JB1
燃料種類 軽油
搭載数 1基
検査手帳馬力 60馬力 / 3000rpm(回転数)
掲載時の使用時間 約3411時間
推進機種類 シャフト船
巡航速度(参考) 約15ノット
燃料タンク容量 100リットル

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23フィートの貴重なシャフト艇です。
(写真のレーダーは別途にてご相談ください)
保管場所もご紹介できます。
共同名義でのお取引も可能です。その場合はこの場所にこのまま保管できます。

最近のメンテナンス

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

シールスタンを新品に交換しました~

調子も絶好調です!


外観/船底/シャフト/ペラ

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

No.2

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No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

No.20

No.21

木枠の一部を修理済み

最近、オーナーの手仕事で全塗装をされたので、年式の割に見栄えよく仕上がっています。

 

 

船底は通常使用時に付いたキズやスレはありますが、事故歴もなくひどいものはないとの事です。
 
 
2016年1月15日には、船底掃除塗装、塗装亜鉛板を交換されています。
 
また、ペラ、シャフト磨き、シャフト亜鉛交換をされています。
 

 

 

ハルには通常使用時にできた当てキズやスレ、汚れ、補修の跡等も結構ありますが、割れ等の致命的なものは有りません。

 

バウレールはがっちりしています。

 

 

スパンカーは2016年2月8日に、ロープ類の整備をされ、悪い物は新品交換されたそうです。

あまり使わないのでセールは汚れてますが、現状普通に使用できます。

 

 

木枠の一部修理をされましたので、見栄えよく仕上がっています。
 
 
 

 


フロントデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

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No.8

デッキにはFRPの欠けやスレや汚れ、補修の跡もありますが、ここもオーナーの手仕事で塗装がされています。

 

餌等のこびりついた汚れや、気になる臭みは感じられませんでした。

 

年式相応に、若干の表面のブア付きが感じるところも一部に見受けられますが、気にするまでもありません。

 

イケスやストレージは問題なく使用できます。


ブリッジ回り

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.11

No.12

No.13

レドームは売却時には取り外します

全体的に長年の使用感はありますが、オーニングフレーム等はしっかりしています。

 

 

 

嬉しいのは2ステーションが付いているところです。問題なく使用できます。

 

アンカーウィンチも普通に作動します。

 

 

 

レドームは売却時には取り外されますが、ご希望でしたら別途ご相談ください。

 

 


コックピット/サイドデッキ

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.7

別途オプション

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

使用感があり汚れていますが、ここでの操船には特に問題なさそうです。

 

 

ステアリングや前進後進レバーは問題なく使用できます。

 

 

GPS魚探も問題なく作動します。

 

 

サイドデッキ歩幅は32cm、高さは30cmほどありました。

 

 

 

写真のKODENのマリンレーダー平成23年2月に購入)は、売却時には取り外す予定ですが、ご希望の方は別途金額にてご相談ください。

 

 


アフトデッキ/舵周り

  ※写真はクリックで拡大できます。

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No.4

燃料タンク

No.5

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No.7

No.8

アフトデッキはブア付き感もなくしっかりしています。

ここもオーナーの手仕事で塗装が施されています。

 

 

バッテリーは平成23年1月に新品交換されているそうです。

 

ハッチ下には燃料タンク40Lが増設されています。

エンジンルームの燃料タンク60Lと合わせて100L位入るそうです。

 

舵は取り外しができ、簡単にセットできます。

通常保管時は取り外してデッキの上に保管しています。

 

 


エンジン

  ※写真はクリックで拡大できます。

No.1

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No.3

No.4

No.5

No.6

No.7

No.8

No.9

No.10

No.11

No.12

No.13

No.14

No.15

No.16

No.17

No.18

No.19

エンジンは年式の割にきれいにされています。

 

消耗部品は、いすゞマリンで手配ができます。

パーツリストもありますので、部品の注文等に役に立ちます。

 

 

2016年10月現在の使用時間はアワーメーターで3411時間です。
これからも月に3〜5日乗りますので使用時間は増えます。
 
 
 

前オーナーも現オーナーも休日のレジャーで使用されていますので、あまり使用時間は回ってないようです。 

 

H23年2月にウォーターポンプを新品交換されています。

また同時期に、清水クーラント新替え、インペラ新替えされています。

 

最近のメンテナンスは下記の通りです。
 
2016年1月25日
オイル交換
エレメント交換
Vベルト交換
 
オイルは7L入るそうです。
 
 
2016年2月5日
燃料抜き取り、新しく燃料補給
燃料フィルター交換
燃料ストレーナー清掃

 

燃費は恐らく1時間当たり7〜8リッターと、かなり低燃費だそうです。

 

燃料タンクには60L位が入り、アフトデッキの燃料タンク40Lと合わせて約100L位が入るそうです。

 

スピードは巡航15ノット位だそうです。

 

シャフトには水が入ってこないシールスタンがセットされています。

 

 

調子はすごくいいとのことです。

エンジン始動の動画を撮りましたので、どうぞご覧ください。


その他/取材状況

取材時はエンジン始動を行いましたが、走行をしていません。沖乗りでの状態や細かい所までは解りかねますので、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。

また、装備や計器類の細かい動作確認も、ご見学者様にて全てをご確認ください。

天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。

ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。



この船のyoutube動画:


ご質問や見学のお申し込みはこちら!

ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。

福岡・熊本・大分エリア 九州統括相馬 英樹(そうま)

担当コメント:昨年度の売却実績110艇!敏速に対応します。

080-1728-4750 FAX 096-379-6936
soma@funenet.com

<注意事項>

写真は船名を消したり、風景をぼかしたり一部加工をしています。


ホームページの記載内容は、オーナーのコメントをもとに作成していますが、船ネットドットコムで約束できるものではありません。
オーナーの中には装備品等を勘違いされている方や、不具合等を把握してない方や、話をされない方もいらっしゃる可能性もあります。
また、掲載してから月日が経過している船は、取材時と現在の状態が異なっていたり、知らないうちにどこかに不具合が発生したりしている可能性もあります。


お取引は現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。

ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。

(船ネットドットコムが無理にお勧めすることはありません。)


名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。


ご見学はご購入を前提とされる方のみご案内しています。


なお、紹介物件によっては、見学や商談のお申し込みが集中する場合も御座います。
その場合、紹介物件の購入を即決頂いた場合や、手付金等のお支払いのお申し出の有る方と優先的に、ご商談を進める場合も御座いますので、ご了承下さい。