ヤンマー とびうおDE24DZ
管理番号:九州南部-002864
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
5.65m | 1.9m | 0.51m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
7.2m | 2.1m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- ドライブOHされている船がいい
- エンジンOHされている船がいい
- すぐ乗り出し可能なボートがいい
- コンパクトだから小回りが利きます
- 古いけど綺麗で清潔な船です
- よくメンテナンスがされています
基本情報
進水年月 | 1990年07月 |
---|---|
年式 | 1990年 |
定員 | 7人 |
サイズ | 24ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2018年04月07日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 陸上 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー |
---|---|
エンジン型式 | 4JH-HTZ |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 60馬力 / 3500rpm(回転数) |
推進機種類 | ドライブ艇 |
巡航速度(参考) | 約22ノット |
最高速度(参考) | 約28ノット |
燃料タンク容量 | 120リットル |
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良くメンテナンスされたヤンマーとびうおDE24を紹介します。
このボートは、船体クリーニング。、ドライブのオーバーホール、ターボの新品交換等をしたばかりです。また、2年前にエンジンのオーバーホールがされていますので、安心して長く乗れるボートだと思います。
外観/船底
全体的にきれいで見栄えはいいです。
平成2年7月に進水されていますから、船齢はやがて25年が経ちますが、使用するには問題点はないと思います。
細かいことを言えば、船体に貼っているアクセントラインや、ヤンマーのロゴステッカーに剥がれや色褪せがあります。
オーナーは剥がそうと試みましたが、なかなか綺麗に剥がれないそうです。
ハルには細かい当てキズやスレ、10円玉大のキズ、FRPの欠けなどが点在します。
お隣の船があたってできてしまったそうです。
FRPの補修痕も数か所ありますが、現状大きな問題点はなく普通に乗れます。
ハルの表面は紫外線による色褪せや変色もありますが、バフ掛け等をされると見違えるかと思います。
ガンネルには通常の使用時にできた凹みやスレ、キズ、補修痕等もありますが酷いものはありません。
船底写真は上架して船底塗装をし、船体を洗ったばかりの時に撮った物ですので、ご見学時には汚れている可能性があります。
通常使用時に付いたスレやキズや欠けは点在しますが、使用するには問題点はありません。
フロントデッキ
デッキ表面は綺麗です。24フィートサイズにしては広めで釣りやすいデッキです。
通常の使用時についたと思われる、スレや小傷などもありますが、表面のブアつきもなくしっかりしていますし、表面のノンスリップの目時の減りも少なく状態は良いと思います。
各所ハッチ4枚は新品に交換されたばかりですので、すごく綺麗です。
イケスもきれいです。
左舷側のみイケスとして使用されているようです。スカッパーは新品で交換されています。
右舷側は物入れとして使用されています。
かんざしはしっかり固定されています。サイドレールのグラつきはありません。
アンカーウィンチが取り付けられていましたが、不動の為取り外されましたので、水が入らないようにビス穴をコーキングで埋めてあります。
アンカーウィンチが必要な方は中古品のお取付もご紹介できます。
ブリッジ回り/サイドデッキ
ブリッジには、色褪せや変色、細かいスレも点在していますが、酷い所はありません。
天井にはステンレスの金具がセットされています。集魚灯の取付金具だったそうですが、現在は使用されていません。
サイドデッキを通る時の取っ手代わりになるので、取り外さないで敢えてそのままにされています。
白灯、両舷灯はメンテナンスされたばかりですから、問題なく点灯します。
天井のライトは点灯しませんでした。
キャビン
キャビンドアの入口周りにある黒いゴムクッションが劣化していますが、問題なく開閉できます。
中は側面の壁や天井までもきれいにされています。
天井のライトは点灯します。
アクリル窓は紫外線による劣化が発生しています。
アクリル窓のシーリングの劣化で、大雨の時に少しずつ雨漏りがあるようですので、そのうちにシーリングを打ち変えた方がいいかもしれませんとのことです。
カラー魚探は作動確認できました。
ステンレスの燃料タンクは綺麗です。
120L位入ります。
バッテリーは古いものですがまだまだ使用できそうです。
法定備品は古いものですが欠品はなく、全て揃っています。
コックピット
コックピットは全体的に使用感がありますが、ここでの操船は普通にできます。
上のアクリル窓2枚が劣化して透明感が無くなっています。
操船させてもらったところ、丁度目線の所が視界が悪いので、少しかがんで下の2枚から前を見て操船しました。
売主様は特に気にせず普通に操船されていたため指摘していませんが、上の2枚のアクリル窓は交換した方がよさそうです。
ステアリングは堅くなったので、H27.6月にバラしてヘルムポンプをオーバーホールされたばかりです。
現在は軽くスムーズに操船できます。
前進後進リモコンレバー、メーター類は使用するにあたって問題点はなさそうです。
以前取り付けられていた計器類を取り外したビス穴の痕があります。
水が入らないように下からコーキング処理がされています。
足元のハッチは綺麗です。
ストレージの中も綺麗でした。
アフトデッキ
エンジン
ヤンマー4JH-HTZが搭載されています。
オーナーのご性格上、エンジンルームはきれいにされています。目立つオイル汚れ等はありません。
このエンジンは、27年1月に中古エンジンに載せ替えられたそうです。
外観は年式相応に錆や汚れが軽微にありますが、3年位前に55万円ほど掛けてオーバーホールがされたエンジンだそうです。
よく手を入れられていますので、長く乗れるボートだと思います。
H27年6月から7月にかけて大がかりにしたメンテナンスは
ターボ交換
海水ポンプ インペラ交換
噴射ポンプ交換
上記だけで35万円ほど掛かったそうです。
アワーメーターがないのではっきりした使用時間はわかりませんが、オーナーは月に1度乗るか乗らないかの程度だそうですので、OH後は多くても300時間未満とのことです。
3年位前の主なOHメンテナンス内容は下記の通りです。
ヘッドガスケット
シリンダースリープ
ギアケース
シール
Oリング
バルブ
ベアリング
ゴムツギテ
ピストンピン
ピストン
ノズル
CWバイブ
防振ゴム
メンテナンス記録もありますのでお付けいたします。
取材時は試乗をいたしました。
最大で3900回転近く回りました。
スピードはGPSがないので、アイホンのスピードメーターアプリで測りましたら、最大で28ノット超を記録いたしました。
アプリは少し多めに誤差があると思います。
ドライブ
係留保管されていた経験がありますので、外観には牡蠣等の付着物もあり、電蝕も一部にありますので、見てくれは年式相応とお考えください。
しかしながら、このボートは、H27年6月にドライブの総メンテナンスを21万円ほどかけてしたばかりです。
中古ドライブ艇を購入された後は、ドライブのメンテナンスに結構なお金がかかりますが、このボートは安心して乗ることができるかと思います。
主なメンテナンス内容は下記の通りです。メンテナンス記録もあります。
プロペラシャフト交換
プロペラナット交換
ジョイントブーツ交換
ドライブオイル交換
ギアオイル交換
ジョイントオイル交換
アッパーギアオーバーホール
ギア組換、ベアリング交換
シフトメカニズム組換 OS交換
ロアーギアケーシング交換
ケース交換
シャフトシール交換
油圧パイプ交換
チルト配線修理
防食亜鉛交換
その他/取材状況
取材時はエンジン始動を行い試乗も致しましたが、ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上でご購入をお決め頂きますようお願い致します。
また、装備や計器類の細かい動作確認も、ご見学者様にて全てをご確認ください。
天候及び海上の状況によっては、試乗できない場合もありますのでご了承ください。
ご試乗の場合は準備の都合上前もってお知らせください。また、マリーナの上下架料金5400円をお支払いください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
「中古船ソーマッチ」YouTubeチャンネルで発信中です。登録者数は16000人を超えました!
マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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