ニッサン FSC730THT
管理番号:九州北部-002445
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS
JLU128
-
魚探
〇
-
イケス
〇
-
コックピットカバー
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
6.58m | 2.37m | 1.41m |
この船のココがオススメ!
- ちょっとしたキャビンが欲しい
- 価格が安ければ2ストでも構わない
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
基本情報
進水年月 | 1989年04月 |
---|---|
年式 | 1989年 |
定員 | 10人 |
サイズ | 24ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤマハ |
---|---|
エンジン型式 | 6F3 |
燃料種類 | 2ストロークガソリン |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 140馬力 / 5500rpm(回転数) |
推進機種類 | 船外機 |
外観
平成1年(1989年)に進水されていますので、船齢は25年が経ちますのでそれなりの使用感がありますが、特別な傷みや劣化はなく、年式の割に綺麗な方だと思いました。
ハルは通常使用時のスレやキズはありますが、気になるようなところはなく、磨けばもっと光沢は甦ると思います。
大きめの船名ステッカー両舷に貼ってありますが、写真を加工して隠しました。ステッカーですから剥がす事ができます。
ガンネルには軽微な当てキズや凹みもありますが、しっかりと取り付けられていますし、浮き上った所や割れなどはありませんでした。
船底は河川係留ですから牡蠣の付着は軽微です。緑色の藻の付着があると思います。
通常の使用時についたキズはあるようですが、酷いものはないとのことです。
ここの保管場所には橋が架かっている為、航海灯は架倒式になっています。
フロントデッキ/アフトデッキ
デッキ表面は通常使用時に発生したキズやスレなどがありますが、ひどいものはありません。
河川係留ですから汚れていますが、磨けば綺麗になる程度のものです。
バウレールのグラつき感はありません。
年式の古い船にありがちな、デッキ表面がブワブワした感じはありませんでしたし、ノンスリップの目時の減りもなく状態は良いです。
ストレージハッチはヒンジもしっかりしていますのでグラつくことなく閉まります。
イケスは問題なく使用できます。
メインスイッチは問題なく使用できます。
バッテリーは2009年に交換されたものですが、今の所パワーは充分です。
燃料タンクの漏れはなく普通に使用されています。
コックピット
コックピットカバー付きですから、保管時の風雨対策ができます。チャックの塩噛みもなくスムーズに開閉できました。
中は24フィートの割にとても広いレイアウトです。
天井ハッチの開閉もできます。
ドライバーシートやハンドル周り、床や壁など、全体的に汚れや使用感はありますが磨けばきれいになると思います。
前の窓の視界は良好です。
両サイドの窓はアクリルですから、紫外線等による劣化が発生して、白っぽくなりつつありますが、ここからの雨漏り等はありません。
ハンドルは軽く回りました。ワイヤーを平成23年に交換されているようです。
前進後進リモコンも普通に作動します。
タコメーターは作動しますが、エンジンのチルトメーターは不安定のようです。角度は目視で充分ですので修理せずにそのままにしています。
ここで操船するにあたって特別に悪いところはないようです。
魚探は普通に作動しますが、古いものですのでおまけとお考えください。
今はあまり使用することも無くなりましたが、ラジオと無線が付いています。問題なく使用できるとの事です。
カセットは今は使用していません。
エンジン
キャビン
大人が4人位が腰かけられるスペースです。
クッションはありません。
ここにGPSが保管されていました。最近は使用されていませんし、古いものですのでおまけとお考えください。アンテナ、取説もあります。
壁や天井は年式の割にはきれいな方だと思います。
スカイライトハッチの開閉は問題なくできます。ここからの雨漏りもなさそうです。
マリントイレはありませんが設置できるスペースがあります。
必要であればここにポータブルトイレを置くのも良いかと思います。
現在はクロークとして使用されています。
現在は検査が切れています。
ボート代金以外に必要な経費(ご自身でお手続きされる場合)
定期検査24300円
名義変更2950円
航行区域変更4350円
県名ステッカー200円
法定備品は揃っています(信号紅炎はありません)。
トラックでの運送も格安で手配できます。
その他/取材状況
取材時はエンジンの始動確認をいたしましたが走行状態の細かな確認等は行っておりません。
装備、計器類に関しましても、細かい動作確認は行っていませんので、見船及び試乗時に見学者様にてご確認ください。
ご見学の際にはご試乗頂き、全ての事項をご確認の上、ご購入をお決め頂きますようお願い致します。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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今回ご紹介するボートはコンパクトなボディーの割に、広めのアフトデッキとゆとりのキャビンが特徴です。オーナーはたまの休日にファミリーやお仲間とのクルージングやフィッシングなどを楽しまれています。