ヤンマー EF23Z-IS
管理番号:四国-002414
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
GPS魚探
ヤマハ YF-650GP
-
微速装置(トローリング)
〇
-
2ステーション
〇
-
トランサムステップ
〇
-
スパンカー
〇
-
オーニング
特注品
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
ハードトップオーニング
〇
-
イケス
〇
-
ロッドホルダー
〇
-
フェンダー
〇
-
バウスプリット
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
6.32m | 2.34m | 1.2m |
サイズ(実測値)
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
8m | 2.35m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- 大型の特注オーニングが便利!
- 微速(マルチ)+スパンカー+2ステーション!流し釣りに適。
- クルージングよりもやっぱり釣りが趣味な方に
- よくメンテナンスがされています
基本情報
進水年月 | 1997年03月 |
---|---|
年式 | 1997年 |
定員 | 8人 |
サイズ | 23ft |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 |
平水 限定沿海も取得できると思われます。 |
次回船検 |
中間検査 (2015年03月07日) 取材時は検査前でしたが、2014年11月27日に中間検査を受けます。 |
船底塗装歴 |
あり 2014年10月に船底塗装実施。 |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ヤンマー |
---|---|
エンジン型式 | 4JH2-DTZ |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 72馬力 / 3500rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約1810時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 | ドライブ艇 |
燃料タンク容量 | 100リットル |
流し釣り全般、ジギングなどをやられる方には面白い艇だと思います。
特筆すべきは、マルチドライブで微速航行が可能な点ですが、さらに、2ステーション、スパンカー、大型のオーニングもついています。
アンカーウインチも装備していますのでイカリを打たれる方にもいいですね。
エンジンも燃費が良いヤンマー4JH搭載でドライブも係留に適したハイチルトタイプです。
取材は2014年11月に実施させていただきましたが同年10月に船底塗り替え、インペラ交換、スロットルケーブル交換などもされていますし、バッテリーも2013年に交換されています。
さらにこの取材の後に中間検査も受けられるとの事でしたので、検査も長く、ご購入後もすぐ釣行可能な艇です。
また、係留艇ですが、船体、デッキ、船内、エンジンルームも綺麗にされていますので、ぜひ観ていただきたい一艇です。
船体外観・船底
進水が平成9年ですが、船体から受ける印象は全体的に綺麗です。
ゲルコートには経年劣化や係留に伴う汚れや色あせなどもありますが、大切に乗られている印象を受けます。全体的にはバフで磨けばもっと艶が出そうです。
左右に広げられる特注のオーニングもテント地がやや汚れていますが、使用には差支えないと思われます。このオーニングは日差しの強い日や、雨の日にはかなり重宝しそうです。左右独立して巻き取り収納ができるようになっており、取り付けもFRP部に補強を入れてある箇所もあり、しっかりした感じです。
なお、スパンカーの生地はごく最近張り替えられていますが、「巻き取り部」の動作は渋いそうですが(No.27)現状ではこの巻取り機構を使わなくても、やや時間がかかるだけでスパンカーそのものの機能は問題なく使えるようです。(分解掃除をすれば直りそうな感じもします)
船底は係留状態ですので確認は出来ませんでしたが、取材の約1ヶ月前にドッグ揚げされて船底塗装をされたとの事でしたので、水上からは綺麗に見えました。大きなアテや座礁も無いとの事です。
デッキ、コクピット廻り
デッキはブアついた箇所も無く、年式からすれば綺麗に見えます。特にこのままで問題なさそうです。釣り上げた魚等の汚れも無く係留艇としては良い状態だと思います。
唯一バウスプリット先端のアンカーロープガイドの先が少し破損していますが(写真No.1)使用には問題無さそうでした。アンカーウィンチも問題無く作動していました。
バウ部のアンカー入れやアフトデッキ上の収納スペース、イケスなどのフタも問題無いと思われます。スカッパーの付属品であるフタも揃っています。また網の付いてイケス内の水位を保つスカッパーフタ(No.38)も付属しています。
なお、写真には写っていませんが、アフトデッキ左右に装着できるロッドホルダーが付属します。(No35~36)
コクピット廻りも整然としています。2ステーション・ハンドルはキャプテンシートの真後ろにあり便利そうです。キャプテンシートは横面の生地に劣化が見られますが、現状でも使用には問題無さそうです。
GPS魚探もやや古いタイプですが問題なく動作するとの事です。
スロットルケーブルも2014年10月に交換されたとの事ですので安心ですね。
船内
エンジンルーム、ドライブ廻り
エンジンアワーは取材時1810時間でした。時々乗られるかもしれないという事で多少増えるかもしれないとの事です。
なお、エンジンルーム内も綺麗にされていました。シリンダヘッド、ブロック廻りなどエンジン始動後に目視できる範囲では問題になりそうなオイル漏れなどは見受けられませんでした。
(あくまでも軽く見た程度です。鏡などを使って詳しい点検をした訳ではございませんのでご了承下さい。)
エンジンは冷間時から始動した動画をアップしていますがセル一発始動でした。
ドライブはハイチルトタイプなので、やはり係留にはいいですね。ドライブ、プロペラ廻りも取材時にはカキや藻などの付着も少なく、上から覗いた限りではブーツの破れやオイル漏れなどは見受けられませんでした。
スロットルケーブル、インペラは2014年10月にドッグ揚げされた際に交換されています。バッテリーも2013年に交換されていますので、現状で大きくお金のかかる箇所は無さそうです。
取材状況・現船見学、ご試乗やご購入後の手続き等につきまして
この艇は愛媛県内に係留保管されています。ご見学、試乗はオーナー様のお仕事の関係上、土、日、祝日がありがたいです。
試乗も可能ですが、干潮時には港外に出られない場合がある港ですので、ご希望の日時を指定していただければ、確認させていただきます。お気軽にお申し付け下さい。
また、この艇は私、平田が実際に現地で取材していますので、ご不明点などございましたら、お電話、Eメール、LINEでお気軽にお問い合わせ下さい。
なお、遠方の方は陸送代金のお見積もりもさせていただきますので、お気軽にお問い合わせ下さいませ。※お届け先のご住所、お届け先の上下架設備有無を教えて下さい。
ご連絡を心よりお待ちしています!
四国地域担当:平田
TEL:090-9772-3000
Email:hirata@funenet.com
LINE ID:funenetshikoku
☆日曜、祝祭日も遠慮なくお問い合わせ下さいませ。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 鳥取県島根県岡山県広島県徳島県香川県愛媛県高知県
四国4県と中国地方を担当させていただいております平田と申します。エリア内で船を売られたい個人様、法人様、船舶販売業者様、広告制作からお引き渡し(売買契約書作成含む)までのフルサービスから業者様向けに手数料を抑えた出品のみのサービスまでご対応させていただきます。売却に関しての法的なご相談も顧問弁護士により対応させていただきます。登録番号T5-8106-1317-4185。古物商許可 第831010001286号です。なお、広告制作費等のお支払いは各種クレジットカード、QR決済(PayPay)にも対応しております。お気軽にお電話下さい。
ご質問や見学のお申し込みはこちら