杢兵衛造船所 60f 警戒船/漁業指導船
管理番号:九州北部-002379
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
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コンパス
〇
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GPS魚探
ヤマハYFHⅡ104
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GPS
FURUNO GD-280
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魚探
FURUNO FCV261
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レーダー
〇
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オートパイロット
PR-1000
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舵リモコン
〇
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微速装置(トローリング)
〇
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無線機
〇
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温水器
〇
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サーチライト
〇
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デッキライト
〇
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油圧式アンカーローラー
〇
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イケス
〇
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マリントイレ(電動式)
〇
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ギャレー
4箇所
-
エアコン(家庭用)
〇
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液晶テレビ
〇
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風向風速計
〇
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ホーン/マイク
〇
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ADコンバーター
〇
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DGPSレシーバー
〇
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ジャイロコンパス
〇
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図面
〇
-
取扱説明書
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
14.96m | 3.93m | 1.36m |
サイズ()
実長 | 実幅 | 高さ |
---|---|---|
18.3m | 4m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ!
- エンジンは抜群にメンテナンスされたボートがいい
- 時化に強く頑丈な船です
- 装備が充実している船です
- 男のムフフな隠れ家が欲しい方に
- 週末の別荘代りにも使えます
基本情報
進水年月 | 1988年11月 |
---|---|
年式 | 1988年 |
定員 | 14人 |
サイズ | 60ft |
トン数 | 17t |
形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
中間検査 (2016年02月16日) |
清水タンク容量 | 400リットル |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 係留 |
保管場所 | なし |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | 昭和精機工業 |
---|---|
エンジン型式 | 6LA-STI |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 500馬力 / 1850rpm(回転数) |
掲載時の使用時間 |
約6577時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
推進機種類 |
シャフト船(キール) フルキール |
巡航速度(参考) | 約11ノット |
最高速度(参考) | 約14ノット |
燃費 |
1時間あたり 約60リットル |
燃料タンク容量 | 4000リットル |
発電機 |
メーカー名:ヤンマー4JHL-TN 26馬力 使用時間:5803h 燃料:軽油 |
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この船は、行政が漁業指導船として使用していた船を、現在のオーナーが引き継ぎレジャー船として使用されています。
2年に一回の開放検査オーバーホールをされていただけに、エンジンは抜群です。
警戒船、作業船、レジャーなど、さまざまな用途への活躍が期待できます。良く手入れされたきれいな船です。
外観
全長18m、17トンの船体はかなり頑丈に造られています。
昭和63年11月に進水されていますので、船齢はだいぶ経ちますが、、磯臭さや気になる匂いなどもなく、現在のオーナーの手入れによりとても清潔に使用されています。
ハルは通常使用時にできた小傷やスレもありますが、程度は軽微です。良く磨かれて光沢があり綺麗です。
ガンネルには、塗装の剥がれや軽微なキズやスレはありますが、がっちりしています。特に問題箇所はありません。
船底はフルキールタイプです。
通常使用時に付いたキズやスレはありますが、割れやひどい箇所はないとの事です。
底には、2トンのバラストが入っているので腰が強く、3m位のヘビーな波でも力強くぐんぐん走るそうです。
図面もありますので、バラストの位置や船底形状も詳しくわかります。
画像は船名を消しています。
フロントデッキ
ブリッジ回り/サイドデッキ
ブリッジ周りもきれいにされています。サイドデッキの幅も余裕の幅があります。
サーチライト、デッキライト、航海灯類も問題なく点灯いたします。
ブリッジの扉は問題なくスムーズに開閉できます。
個室トイレも普通に使用できます。ここには、ガス湯沸かし器が設置されていますので、温水も出ます。
サイドシンクの水も出ます。
海水ポンプもあります。使用したい時はホースをポンプに繋げれば使用できます。
ブリッジ回り
アフトデッキ/舵
コックピット/キャビン
キャビンはかなり広いスペースです。オーナーの手入れにより清潔に使用されています。
現在はデスクを並べて仕事をするようなレイアウトにされていますが、絨毯を敷いてソファーを置いたり思い思いに工夫すれば素敵なキャビンになりそうです。
エアコンの効き具合も問題ないようです。
レーダー、GPS、魚探、オートパーロット、風向風速計、舵リモコンなどなどの航海計器類も充実しています。
回転窓も問題なく作動します。
サロン
エンジン
機関室はメンテナンスがしやすい広いスペースです。
オーナーの手入れにより綺麗にされています。
エンジンは昭和精機工業の6LA-STI 500馬力がセットされています。
この船の売りはエンジンがしっかりしていることです。
というのも、行政が漁業指導船として使用していた為、2年に1回のペースで開放検査を行なっていたそうです。
現在のオーナーが引き継がれた後も一回もなんの不具合もなく、手がかからないエンジンだそうです。
それ以降は年に2回の上架時に基本メンテナンスをされています。
平成25年7月には全てのバッテリー交換、インペラも交換されています。
最近のメンテナンスは27年6月に上架され、オイル交換、亜鉛交換、フィルター交換等をされています。
燃料タンクは、両舷に2000Lずつの計4000L位入るそうです。
スピードはMAXで14ノットだそうです。
燃費はMAXで1時間当たり80L位だそうですが、13ノットで走ると60L位になるらしく、20Lも節約できるそうです。
調子も良いです。動画をご覧ください。
補機エンジン
ヤンマー4JHL-TN 26馬力が設置されています。
船内の全ての電力をまかなっています。
船内は24ボルト、100ボルト、220ボルトが使用できます。
行政が使用していたエンジンですので、現在のアワーメーターは6000時間位ですが、今までに開放検査、ようするに、フルオーバーホールをした経験があります。
ですからオーバーホール後は、500時間以内の使用時間と思われます。
それ以降は、年に2回のオイル交換等の基本メンテナンスをされています。
インペラは平成26年9月に交換されたばかりです。
調子も良いです。動画をご覧ください。
取材状況/ご見学
取材時はオーナー立会いの元で撮影致しました。エンジン始動確認、あらゆる計器類の作動確認もいたしましたが、ご購入時にはすべてをご確認いただき、ご納得の上でご購入してください。
ご見学の場合は準備の都合上、前もってお知らせください。
この船のyoutube動画
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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