ヤマハ FR27
管理番号:九州北部-001977
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
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コンパス
〇
-
GPS魚探
FUSO FEG-880N
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レーダー
FURUNO 1731
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トランサムステップ
〇
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スイムラダー
〇
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電動式アンカーウィンチ
〇
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イケス
〇
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デッキウォッシュ
〇
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マリントイレ(電動式)
〇
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ギャレー
〇
-
室内カーテン
〇
サイズ(船検証)
全長 | 全幅 | 全深 |
---|---|---|
7.14m | 2.75m | 1.36m |
この船のココがオススメ!
- クルージングもしたいし釣りもしたいという方に
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- トイレは絶対必要な方に
基本情報
進水年月 | 1992年09月 |
---|---|
年式 | 1992年 |
定員 | 10人 |
サイズ | 27ft |
トン数 | 5t未満 |
形状 | プレジャーボート |
航行区域 | 限定沿海 |
次回船検 |
本検査 (2016年09月29日) |
船底塗装歴 | あり |
保管状態 | 陸上 |
保管場所 | あり |
取材有無 | あり |
エンジン情報
メーカー名 | ボルボペンタ |
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エンジン型式 | AD41/DP |
燃料種類 | 軽油 |
搭載数 | 1基 |
検査手帳馬力 | 150馬力 / 3250rpm(回転数) |
最大馬力 | 200馬力 |
推進機種類 | ドライブ艇 |
燃料タンク容量 | 120リットル |
外観/船底
平成4年9月に進水されていますので、やがて船齢は22年ほどが経過いたします。
全体的に経年劣化しています。汚れやスレ、所々にビス穴の跡等もあります。
汚れは磨けばきれいになる程度のものです。
ハンドレールのグラつき感はありません。しっかり固定されています。
ガンネルはしっかりしています。
ベンチレーターの割れはありません。
ハルは年式相応に色あせやスレ、キズ、アクセントステッカーの剥がれなどがあります。
また、キズやスレがあったのでしょうか、前オーナーがFRPをところどころ補修をされ、塗装をされています。
その塗装の変色や剥がれが発生しています。
船底は通常使用時に付いたスレやキズはあるようですが、ひどい割れや凹みはありません。
以前塗装をされた経験がありますが、現オーナーは陸上保管の為、塗装のあとはありますが年式の割にはきれいな方だと思います。
フロントデッキ/外観
No.8
表面は汚れていますが、洗えば落ちる程度の汚れです。
陸上保管されていますので、年式の割には状態はいいほうだと思います。
軽微なスレやビス穴の跡もありますが、ひどいものではありません。
表面がブワブワした感じはなく、ノンスリップの状態もいいです。
アンカーウインチは塗装の剥がれもありますが、問題なく動きました。
ロープロッカーは汚れていますが、ハッチのガタつきはなく、しっかり閉まります。
ホーンのカバーのメッキ塗装が浮き上っていますが、問題なく鳴りました。
レーダーアーチのグラつきもありません。レドームも問題なく使用できます。
ワイパーは左右共に問題なく作動いたしました。
アクリルの明かり窓の劣化が発生しています。
キャビン/コックピット
保管時はカーテンで覆っている為、紫外線の色褪せも少なく、年式の割にきれいな方だと思います。
窓の視界は良好です。両サイドの窓もきっちりと締まりました。
壁や天井はきれいです。
床にはビニルが敷いてありますので、FRPの表面はきれいです。
ドライバーシート、ゲストシートは、張り替えられていますのできれいです。
ハンドルやエンジンコントローラーには不具合ないようです。
メーターは1か所外れ個所があります。アワーメーターが不動です。
GPS魚探とレーダーは問題なく作動しました。
個室トイレ/バウバース
アフトデッキ
エンジン
ボルボAD41が搭載されています。
年式相応にところどころに錆、オイルにじみ等があります。
アワーメーターが不動の為使用時間はわかりませんが、オーナーはこのボートを7-8年所有されています。
購入当初は月に1-2回乗っていましたが、ここ近年は年に2回しか乗っていないそうです。
最近のメンテナンスは今年4月に油圧ポンプの白いタンクを交換されています。
エンジンオイルは昨年25年秋に交換されています。それからまだ1回しか乗ってないそうです。
エンジンフィルターは次回のオイル交換時には交換されたほうがいいかもとのことです。
インペラはいつ交換したか覚えていませんが予備が1個あるそうです。
バッテリーはH24年に交換されたそうです。
ドライブ
取材状況/ご見学
取材時は試乗をしていませんので、ご見学時にはご試乗されてください。
なおご見学は準備の都合上前もってお知らせください。
写真の船台が必要な方はご相談ください。
<注意事項>
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
<ご見学>
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。
ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は出品店舗までお申しつけください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。
<お取引き>
現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ですからしっかりご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。
この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要となります。
担当エリア 広島県山口県福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県沖縄県
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2022年 成約率81%
2021年 成約率77%
2020年 成約率76%
2019年 成約率64%
2017年 成約率68%
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