ヤンマー とびうおDE28GZ
管理番号：九州北部-001361
出品価格 売却済
装備
-
法定装備
〇
-
コンパス
〇
-
魚探
ＦＵＳＯ ＦＥＧー８８０Ｎ
-
微速装置（トローリング）
〇
-
無線機
〇
-
オーニング
〇
-
電動式アンカーウィンチ
〇
-
イケス
〇
サイズ(船検証)
| 全長 | 全幅 | 全深 |
|---|---|---|
| 6.73m | 2.55m | 0.69m |
サイズ(カタログ値)
| 実長 | 実幅 | 高さ |
|---|---|---|
| 8.49m | 2.37m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
この船のココがオススメ！
- エンジンがしっかりしている船がいい
- クルージングよりもやっぱり釣りが趣味な方に
基本情報
| 進水年月 | 1997年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1995年 |
| 定員 | 9人 |
| サイズ | 28ft |
| トン数 | 1.5t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2015年03月01日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | ４ＬＭーＤＴＺ ＡＹ |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 80馬力 / 3000rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 107馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約2500時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | ドライブ艇 |
| 巡航速度(参考) | 約16ノット |
| 最高速度(参考) | 約22ノット |
| 燃料タンク容量 | 150リットル |
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
係留保管されていますので、取材時は全体的に汚れやほこりがありました。
また、ハルにも黄ばみがあったり、細かい当てキズやスレも発生していますが、酷く目立つものはありませんので、磨けばきれいになる船です。
船底は通常使用時に付いたスレやキズはありますが、ひどいキズや割れ等はないとのことです。
ガンネルはしっかりしています。スレや傷はあるものの、剥がれや割れなどはありません。
フロントデッキ
No.1
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No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
丸ハッチが無い
No.11
ここでは３－４人ならゆっくり竿を出せるスペースです。
フラットタイプですから足元が引っ掛かることなく釣りが楽しめます。
デッキ表面の汚れはそんなにひどくはありません。
通常の使用時についたと思われる、スレや小傷、塗装の剥がれなどもありますが、年式の古い艇によくありがちな、表面がブアブアしているところはありませんでした。
かんざしアンカー台のグラつきはありません。
アンカーウィンチは普通に使用できます。
イケスも問題なく使用できます。イケスハッチ表面の反も無くがっちりしています。丸ハッチが無くなっているようです。
ブリッジ周り
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
スタイリッシュな流線型のブリッジですから、漁船という感覚がしないのが特徴です。
ハンドレールのグラつきはありません。
正面のガラスは透明感があり視界は良好です。
両サイドの窓はアクリルですので劣化が発生して透明感がなくなりつつあります。
ワイパーは問題なく作動しました。
両舷灯も問題なく点灯いたします。
コックピット
No.1
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No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
全体的に使用感があります。色褪せや変色、塗装が剥がれたところや細かい当てキズ、スレ、ビス穴の痕も点在しています。
椅子は使用感があります。
魚探、ハンドル、メーター類、エンジンリモコンも問題なく作動するとの事です。
アワーメーターは現在2303時間を指しています。平成17年の購入時は950時間だったそうです。メンテナンス記録帳から確認できます。
オーニングは釣りの邪魔にならない様なフレームです。
キャビン
No.1
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No.3
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No.5
No.6
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No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
年式相応に使用感はありますが、特別な問題はありません。
バッテリーは平成24年8月と平成25年10月に交換されたばかりです。
アフトデッキ
No.1
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No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
ここでは２－３人位での釣りなら広さも充分にあります。
デッキ表面は汚れていますが洗えばきれいになる程度の汚れです。
ここもフロントデッキと同様に通常の使用時についたと思われる、スレや小傷などもありますが、年式の古い艇によくありがちな、表面がブアブアしているところはありませんでした。
エンジンケーシングハッチは椅子の代りにもなります。
イケスも問題なく使用できます。
ドライブ／ペラ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
25年8月にペラを新品交換されています。
23年6月に油圧シリンダーのステイを交換されています。
普通に上下に作動しますし、現在は特別な不具合なさそうです。
エンジン
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
No.22
No.23
No.24
No.25
No.26
No.27
No.28
No.29
平成21年5月にガスケット交換、それと水漏れがあった為タービンをメンテナンスされたそうです。
平成25年4月 インペラ交換、オイル交換をされています。
オイルは約100時間から１８０毎に交換されているのが整備記録から確認できます。
現在は快調との事です。動画をご覧ください。
メンテナンス記録/取扱説明書
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
オーナーはメンテナンスをされたら必ず記録を残されています。
拡大してご覧ください。
この船のyoutube動画
＜注意事項＞
ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。
掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。
取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。
＜ご見学＞
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マリーナや漁港に行けば「そうまくーんYouTube見てるよ」と声をかけていただき、オーナーの皆様にはいつも可愛がっていただきありがとうございます。長くおしゃべりしたりして、楽しんで取材をさせてもらっています。
私はこの業界ではベテランの域に入ってしまいました。おかげさまでこのボート業界での成約数も日本一だと自負しております。しかしながら、まだまだ勉強不足なことが山ほどありますので、どうかご指導のほどよろしくお願いします。
安心した売却に向けて、納得いくご購入に向けて、スピーディーな対応を心がけております。
相馬個人実績
2023年 成約率80％
2022年 成約率81％
2021年 成約率77％
ご質問や見学のお申し込みはこちら
080-1728-4750
オーナーは平成17年4月からこの船に乗ってらっしゃいます。購入されてから現在までのメンテナンス内容をきっちり記録に残されていますので安心できる船です。